ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຖືກຖອດປະກອບ ແລະ ສ້ອມແຊມ ໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ. ການໂຮມຊຸມນຸມຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແມ່ນເປັນວຽກງານທີ່ສໍາຄັນ. ວິທີການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢ່າງສົມບູນແບບມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສູງ. ໂດຍສະເພາະ, ຄຸນນະພາບຂອງການປະກອບໂດຍກົງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສ້ອມແປງ. ຕໍ່ໄປນີ້ອະທິບາຍຂະບວນການປະກອບຂອງພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
1. ການຕິດຕັ້ງກະບອກ liner
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບແມ່ນຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ແລະອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນຂອງມັນແມ່ນມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ແລະມູນຄ່າທັນທີຂອງມັນສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະການໂຫຼດກົນຈັກ. ຢູ່ເທິງກະບອກ. ລູກສູບເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນ reciprocating ຄວາມໄວສູງໃນກະບອກສູບ, ແລະກໍາແພງພາຍໃນຂອງກະບອກສູບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຄູ່ມື.
ສະພາບ lubrication ຂອງຝາພາຍໃນຂອງກະບອກແມ່ນບໍ່ດີ, ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະປະກອບເປັນຮູບເງົານ້ໍາມັນ. ມັນ wears ອອກໄວໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນໃກ້ກັບສູນຕາຍເທິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ຍັງມີ corrosive ກັບ cylinder. ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງດັ່ງກ່າວ, ການສວມໃສ່ກະບອກແມ່ນຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ການສວມໃສ່ກະບອກສູບຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະກະບອກສູບແມ່ນສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ຈຸດຕິດຕັ້ງຂອງກະບອກສູບມີດັ່ງນີ້:
(1) ໃສ່ກະບອກສູບທີ່ບໍ່ມີວົງແຫວນປິດກັ້ນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຕົວກະບອກສໍາລັບການທົດສອບກ່ອນ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຫມຸນໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນກວດເບິ່ງວ່າຂະຫນາດຂອງກະບອກສູບໄດ້ກ້າວຢູ່ເຫນືອຍົນຂອງກະບອກສູບ. ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດ.
(2) ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າກະບອກກະບອກແມ່ນໃຫມ່ຫຼືເກົ່າ, ແຫວນປິດກັ້ນນ້ໍາໃຫມ່ທັງຫມົດຈະຕ້ອງໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງກະບອກສູບ. ຢາງຂອງວົງການສະກັດນ້ໍາຄວນຈະອ່ອນແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກ, ແລະຂໍ້ກໍານົດແລະຂະຫນາດຄວນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບ.
(3) ເມື່ອກົດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ທ່ານສາມາດເອົານ້ໍາສະບູປະມານວົງປິດກັ້ນນ້ໍາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ບາງໆຕາມຄວາມເຫມາະສົມຂອງກະບອກສູບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆຍູ້ກະບອກສູບໃສ່ຕາມກະບອກສູບທີ່ຫມາຍໄວ້. ເລກລຳດັບຂອງຮູໃນຮູກະບອກທໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງມືຕິດຕັ້ງພິເສດເພື່ອຄ່ອຍໆກົດກະບອກສູບໃສ່ກະບອກສູບໃຫ້ໝົດ, ສະນັ້ນ. ບ່າ ແລະ ພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງງອກກະບອກແມ່ນຕິດກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະ ຫ້າມໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນຕີໃຫ້ແຂງ.
ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ການນໍາໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດເສັ້ນຜ່າກາງຫນ້າປັດໃນການວັດແທກ, ແລະການເສຍຮູບພາບ (ການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດແລະການສູນເສຍຂອງວົງ) ຂອງວົງຕັນນ້ໍາບໍ່ໃຫ້ເກີນ 0.02 ມມ. ໃນເວລາທີ່ການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່,
ທໍ່ກະບອກຄວນຖືກດຶງອອກເພື່ອສ້ອມແປງວົງປິດກັ້ນນ້ໍາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຂນກະບອກສູບ, ບ່າດ້ານເທິງຂອງແຂນຂອງກະບອກສູບຄວນ protrude ຈາກຍົນຂອງຮ່າງກາຍກະບອກໂດຍ 0.06-0.12 ມມ, ແລະຂະຫນາດນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງວົງການສະກັດນ້ໍາ. ຖ້າ protrusion ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຜ່ນທອງແດງທີ່ມີຄວາມຫນາທີ່ເຫມາະສົມສາມາດໄດ້ຮັບການ padded ສຸດ shoulder ເທິງຂອງ liner cylinder ໄດ້; ໃນເວລາທີ່ protrusion ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ບ່າດ້ານເທິງຂອງ liner cylinder ຄວນໄດ້ຮັບການຫັນ.
