1. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາຂອງປ່ຽງນ້ໍາມັນປະທັບຕາແລະແຫວນລູກສູບ. ວິທີການຕັດສິນວ່າມັນເປັນບັນຫາແຫວນລູກສູບຫຼືບັນຫາການປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍສອງວິທີງ່າຍໆຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ
ຖ້າມັນເປັນແຫວນ piston ທີ່ກໍານົດປະລິມານການສວມໃສ່ໂດຍຜ່ານຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນຂອງກະບອກສູບ, ຖ້າມັນບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ຫຼືຜ່ານການເພີ່ມ, ມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກ 1500 ກິໂລແມັດ.
2. ຊອກຫາຄວັນສີຟ້າຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ
ຄວັນໄຟສີຟ້າແມ່ນປະກົດການຂອງການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ທໍ່ກະບອກ, ທໍ່ນ້ໍາມັນປ່ຽງ, ແລະການສວມໃສ່. ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄຫມ້ນ້ໍາມັນ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຕັດສິນວ່າປະທັບຕານ້ໍາວາວຮົ່ວນ້ໍາມັນ, ມັນສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍ throttle ແລະການປ່ອຍ throttle. ພອດຂອງທໍ່ອາຍແກັສແມ່ນຍ້ອນການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງ piston, ແຫວນ piston ແລະ liner cylinder; ປະກົດການຄວັນໄຟສີຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງແລະການສວມໃສ່ຂອງຄູ່ມືປ່ຽງ. ສາເຫດ.
2. ຜົນສະທ້ອນຂອງການຮົ່ວໄຫຼປະທັບຕານ້ໍາປ່ຽງ
ປ່ຽງນ້ໍາມັນປະທັບຕານ້ໍາມັນຈະເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ຖ້າປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງບໍ່ຕິດແຫນ້ນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ, ອາຍແກັສໄອເສຍຈະສະແດງຄວັນສີຟ້າ. ຖ້າມັນງ່າຍທີ່ຈະສ້າງເງິນຝາກຄາບອນເປັນເວລາດົນນານ, ຈະມີປ່ຽງທີ່ບໍ່ປິດແຫນ້ນ. ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍ. ມັນຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະສົມຂອງຄາບອນຢູ່ໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ແລະ nozzles ຫຼືການອຸດຕັນຂອງຕົວແປງ catalytic ສາມທາງ; ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຫົວທຽນແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຜົນສະທ້ອນຍັງຮ້າຍແຮງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນປ່ຽນປະທັບຕານ້ໍາມັນປ່ຽງໃຫມ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
