turbocharger ເປັນລະບົບການຊີ້ນໍາບັງຄັບ. ມັນບີບອັດອາກາດທີ່ໄຫລເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ອາກາດບີບອັດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດກົດດັນອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະອາກາດຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່ານໍ້າມັນສາມາດຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈັງຫວະການເຜົາໃຫມ້ຂອງແຕ່ລະກະບອກສາມາດສ້າງພະລັງງານຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ຜະລິດພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປດຽວກັນ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບນີ້, turbocharger ໃຊ້ອາຍແກັສໄອເສຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນການຂັບ turbine ພືດຫມູນວຽນ, ແລະ turbine ຂັບ pump ອາກາດທີ່ຈະຫມຸນ. ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ turbine ໃນ turbine ແມ່ນ 150,000 ຮອບຕໍ່ນາທີ - ເຊິ່ງເທົ່າກັບ 30 ເທົ່າຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ອຸນຫະພູມຂອງ turbine ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນສູງຫຼາຍ. ເຖິງ

Turbochargers ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ອອກຈາກທໍ່ສາຂາຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ turbine ໝູນ, ແລະ turbine ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງອັດທີ່ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງກອງອາກາດແລະທໍ່ດູດຜ່ານ shaft. ເຄື່ອງອັດອາກາດບີບອັດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ອາກາດອອກຈາກກະບອກສູບຜ່ານໃບພັດຂອງ turbine, ເຮັດໃຫ້ turbine ໝູນ. ອາຍແກັສໄອເສຍຫຼາຍທີ່ໄຫຼຜ່ານແຜ່ນໃບ, turbine ໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ shaft ເຊື່ອມຕໍ່ turbine, compressor ດຶງອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ເຄື່ອງອັດເປັນປໍ້າ centrifugal ທີ່ດູດອາກາດຢູ່ໃຈກາງຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື ແລະຖິ້ມອາກາດອອກໄປຂ້າງນອກເມື່ອມັນຫມຸນ. ເພື່ອປັບຕົວກັບຄວາມໄວສູງເຖິງ 150,000 rpm, turbochargers ໃຊ້ລູກປືນໄຮໂດຼລິກ. ລູກປືນໄຮໂດຼລິກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ friction ທີ່ພົບໃນເວລາທີ່ shaft rotates. ອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ turbine ແມ່ນ: ທໍ່ສາຂາທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ເຄື່ອງແປງ catalytic ສາມທາງ, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ທໍ່ນ້ໍາ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ.