ຫ້າເຫດຜົນສໍາລັບການໄຫຼເຂົ້າຂອງນ້ໍາມັນ

2022-09-08

ເມື່ອນໍ້າມັນເຂົ້າສູ່ນໍ້າ, ຖ້າບໍ່ປະຕິບັດໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖ້ານໍ້າມັນໄຫຼເຂົ້າເບົາໆ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ crankshaft ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະແຕກຫັກແລະເຄື່ອງຈັກຈະໄດ້ຮັບການຂູດ. ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາໃນເຄື່ອງຈັກ? ນີ້ແມ່ນບາງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງນໍ້າມັນຈຶ່ງເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ.
1. ການສຽບນ້ໍາເຄື່ອງຈັກແລະຮົ່ວ
ເນື່ອງຈາກການກັດກ່ອນຂອງຂະຫນາດ, ນ້ໍາຖືກສະກັດແລະ rusted, ແລະນ້ໍາເຢັນຈະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງນ້ໍາມັນຈາກຊ່ອງທາງນ້ໍາຈົນກ່ວາມັນໄປເຖິງກະປ໋ອງນ້ໍາມັນ. ສາເຫດນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງການອຸດຕັນນ້ໍາເລື້ອຍໆ.
2. ຫມໍ້ນ້ໍານໍ້າມັນເສຍຫາຍ
ຖ້າທໍ່ radiator ເສຍຫາຍ, ນ້ໍານອກ radiator ຈະເຈາະເຂົ້າໄປໃນ radiator ນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ.







3. ຮອຍແຕກປາກົດຢູ່ໃນເສັ້ນກະບອກ
ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາເຢັນຕິດຕໍ່ກັບ liner cylinder ເຮັດວຽກ, ຮອຍແຕກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອຮອຍແຕກ, ນ້ ຳ ເຢັນຈະເຂົ້າສູ່ກະບອກໂດຍກົງແລະເຂົ້າໄປໃນກະບອກນ້ ຳ ມັນຜ່ານຝາກະບອກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ມັນຂາວ, ແລະນ້ ຳ ມັນຈະກາຍເປັນສີຂາວ. ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາເຊັ່ນການເຜົາໃຫມ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີແລະຄວັນສີຂາວ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ທໍ່ກະບອກບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແຕກ, ແຕ່ໃນບາງກໍລະນີ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລະດູຫນາວ, ນ້ໍາເຢັນບໍ່ໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍສານຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການແຊ່ແຂໍງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບແຕກ.
4. ປະທັບຕາ liner cylinder ເສຍຫາຍ
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງການປະທັບຕາຂອງກະບອກສູບແມ່ນເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງການ ingress ນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນໃນເວລາທີ່ການແກ້ໄຂບັນຫາສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຈື່ຈໍາທີ່ຈະກວດເບິ່ງວ່າວົງການປະທັບຕາ liner cylinder ຢູ່ໃນສະພາບດີ.
5. ປ່ຽງຫົວກະບອກເສຍຫາຍ
ຖ້າທໍ່ຫົວກະບອກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຄວາມໄວການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາໄວ, ນ້ໍາໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນ, ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫົວກະບອກສູບແມ່ນຍັງເປັນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທົ່ວໄປສໍາລັບການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກການຖອດເຄື່ອງແຕ່ລະຄັ້ງ, ພະຍາຍາມໃຊ້ປ່ຽງຫົວກະບອກສູບໃຫມ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງກະບອກຫົວກະບອກ.