liner cylinder ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: liner cylinder ແຫ້ງແລະ liner cylinder ຊຸ່ມ. ທໍ່ກະບອກທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນບໍ່ຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາເຢັນເອີ້ນວ່າ liner cylinder ແຫ້ງ, ແລະ liner cylinder ທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາເຢັນແມ່ນ liner cylinder ຊຸ່ມ. ຄວາມຫນາຂອງກະບອກສູບແຫ້ງແມ່ນບາງໆ, ໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະການປຸງແຕ່ງແມ່ນສະດວກ. liner cylinder ປຽກຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບນ້ໍາເຢັນ, ສະນັ້ນມັນເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການແລະ miniaturization ແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບົດ​ຄວາມ​ນີ້​ຈະ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຫຼາຍ​ປະ​ເພດ​ຂອງ​ສາ​ເຫດ​ຂອງ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຂອງ liner ກະ​ບອກ​ແຫ້ງ​.

1. ຝາດ້ານໃນຂອງ liner cylinder ຖືກດຶງ

ຄຸນນະສົມບັດ: ຮ່ອງຂອບບໍ່ສະເຫມີກັນແລະບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນ liner cylinder, ບາງຄັ້ງສັງເກດເຫັນໂລຫະ piston welded ກັບຝາກະບອກ.

ເຫດຜົນ: ສາເຫດຂອງການດຶງກະບອກແມ່ນສັບສົນ, ແລະມີເຫດຜົນໃນການອອກແບບເຊັ່ນ: ການເລືອກວັດສະດຸ, ການກໍານົດຂະຫນາດຂອງຊ່ອງຫວ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ, ການຈັດໂຄງສ້າງແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ. roughness ດ້ານແມ່ນເຫມາະສົມ, ແລະການຈັດລຽງຂອງ lubrication ແລະຄວາມເຢັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທີ່ສົມບູນແບບຫຼືບໍ່, ຈາກທັດສະນະຂອງການຄຸ້ມຄອງ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກເຫດຜົນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້!

ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຂອງກະບອກສູບບໍ່ພຽງພໍຫຼືການສະຫນອງນ້ໍາມັນຖືກຂັດຂວາງ, ແລະໂລຫະຖືກຕິດຕໍ່ໂດຍກົງແລະກະບອກສູບຖືກດຶງ. ສາເຫດຂອງການຫຼໍ່ລື່ນຂອງກະບອກສູບທີ່ບໍ່ດີແມ່ນ: ນ້ຳມັນໃນກະປ໋ອງນ້ຳມັນໜ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ນ້ຳມັນມີຄຸນນະພາບຕ່ຳເກີນໄປ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສູງເກີນໄປ, ຫຼື ແຫວນລູກສູບ (ຕົ້ນຕໍແມ່ນວົງແຫວນນ້ຳມັນ) ເສຍຫາຍ. ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວ, ແລະອື່ນໆ.

ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນການແລ່ນ-ເຂົ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເວລາອັນສັ້ນທີ່ສຸດ, ເວລາແລ່ນ-ເຂົ້າ ແລະການແຈກຢາຍການໂຫຼດຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການແລ່ນ-in ຕໍ່າເກີນໄປເປັນເວລາດົນນານ, ການແລ່ນເຂົ້າບໍ່ສາມາດສໍາເລັດໄດ້, ແລະຖ້າການດໍາເນີນງານທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບດຶງ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນໄລຍະເວລາແລ່ນ-in ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄວນສັງເກດວ່າປະລິມານການສີດນ້ໍາມັນຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເຫມາະສົມໃນໄລຍະເວລາແລ່ນ; ຫຼັງຈາກແຫວນ piston ຖືກທົດແທນ, ມັນຄວນຈະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຕ່ໍາໃນໄລຍະເວລາ; ຫຼັງຈາກ piston ແລະ liner cylinder ໄດ້ຖືກທົດແທນ, ການແລ່ນ-in ຄວນດໍາເນີນການກ່ອນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການປະຕິບັດການໂຫຼດໄດ້.

ຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ດີຈະນໍາໄປສູ່ອຸນຫະພູມຂອງກະບອກສູບແລະລູກສູບຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ; ຄວາມເຢັນທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ລູກສູບແລະກະບອກສູບມີຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຂະຫຍາຍແລະຜິດປົກກະຕິ, ສູນເສຍການເກັບກູ້ປົກກະຕິແລະດຶງກະບອກສູບ. ສາ​ເຫດ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຢັນ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ແມ່ນ​: ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ການ​ປ່ອຍ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ຂອງ​ປ່ຽງ​ນ​້​ໍ​າ​ເຢັນ​, ການ​ສະ​ຫນອງ​ນ​້​ໍ​າ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ​ຫຼື​ຂັດ​ຂວາງ​; ຫ້ອງນ້ໍາເຢັນແມ່ນ rusted ຫຼືເປື້ອນ; ນ້ໍາປະກອບດ້ວຍຟອງອາກາດ, ເຊິ່ງສະສົມຢູ່ໃນຫ້ອງເຢັນແລະບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການຕໍ່ຕ້ານອາກາດ; ຄຸນນະພາບນ້ໍາເປື້ອນເກີນໄປແລະອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງເກີນໄປ.

(4) ແຫວນລູກສູບເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ:

ຖ້າການເກັບກູ້ເປີດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແຫວນ piston ຈະແຕກ; ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງທ້ອງຟ້າແລະດິນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ແຫວນລູກສູບຈະຕິດ; ເງິນຝາກກາກບອນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນ piston ຕິດກັບຮ່ອງວົງແຫວນແລະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສ; ການເກັບກູ້ເປີດແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືການສວມໃສ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດເກີດຂື້ນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສທໍາລາຍຮູບເງົານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຫນ້າດິນສູງເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກແຫວນລູກສູບແຕກ, ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະຕົກລົງເຂົ້າໄປໃນກະບອກລູກສູບ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບດຶງແລະກັດກະບອກ.

ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ຄົບຖ້ວນເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຕົກຄ້າງຫຼາຍ; ຫຼັງຈາກການເຜົາໃຫມ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະມາດຕະການດ້ານວິຊາການບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນເວລາ; ມູນຄ່າພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນຂອງກະບອກສູບແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ. ກະບອກສູບໄດ້ຖືກດຶງເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ດີຂອງພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ.