Turbocharging ແທ້ຈິງແລ້ວສາມາດເພີ່ມກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼາຍຢ່າງ, ທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນການຕອບສະຫນອງຂອງພະລັງງານທີ່ຊັກຊ້າ. ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ turbocharging ຂ້າງເທິງ. ນັ້ນແມ່ນ, inertia ຂອງ impeller ແມ່ນຊ້າທີ່ຈະຕອບສະຫນອງກັບການປ່ຽນແປງກະທັນຫັນໃນ throttle ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນ, ຈາກເວລາທີ່ທ່ານກ້າວໃສ່ເຄື່ອງເລັ່ງເລັ່ງເພື່ອເພີ່ມແຮງມ້າ, ໄປສູ່ການຫມຸນຂອງ impeller, ຄວາມກົດດັນອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເວລາລະຫວ່າງການໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະເວລານີ້ບໍ່ສັ້ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, turbocharging ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 2 ວິນາທີເພື່ອເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້ໃນທັນທີ.

ດ້ວຍຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເທກໂນໂລຍີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ turbocharger ກໍາລັງປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ turbocharging, ເນື່ອງຈາກຫຼັກການການອອກແບບ, ລົດທີ່ມີ turbocharger ຕິດຕັ້ງມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບລົດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນເວລາຂັບຂີ່. ປະຫລາດໃຈຫລາຍ. ຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາຊື້ລົດ 1.8T turbocharged. ໃນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຕົວ​ຈິງ​ຄວາມ​ເລັ່ງ​ແມ່ນ​ບໍ່​ແນ່​ນອນ​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ 2.4L, ແຕ່​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ໄລ​ຍະ​ການ​ລໍ​ຖ້າ​ຜ່ານ​ໄປ, 1.8T ພະ​ລັງ​ງານ​ຍັງ​ຈະ​ແລ່ນ​ຂຶ້ນ, ສະ​ນັ້ນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ໃນ​ແງ່​ຂອງ​ປະ​ສົບ​ການ​ການ​ຂັບ​ລົດ, ເຄື່ອງ​ຈັກ turbocharged ບໍ່​ເຫມາະ​ສົມ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ. . Turbochargers ມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.

ຖ້າທ່ານຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງເລື້ອຍໆ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າທ່ານຕ້ອງການ turbocharging, ເພາະວ່າ turbocharging ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ຕະຫຼອດເວລາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, turbocharging ມີໂອກາດຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີເລີຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດປະຈໍາວັນຂອງເຄື່ອງຈັກ turbocharged. ເອົາ turbocharger ຂອງ Subaru Impreza ເປັນຕົວຢ່າງ. ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນແມ່ນປະມານ 3500 rpm, ແລະຈຸດຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດແມ່ນປະມານ 4000 rpm. ໃນເວລານີ້, ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເລັ່ງຂັ້ນສອງ, ແລະມັນຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາ 6000 rpm. ສູງກວ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປ່ຽນແປງຂອງພວກເຮົາໃນການຂັບລົດໃນຕົວເມືອງແມ່ນຕົວຈິງພຽງແຕ່ລະຫວ່າງ 2000-3000. ຄວາມໄວຄາດຄະເນຂອງເກຍທີ 5 ສາມາດສູງເຖິງ 3,500 rpm. ຄວາມໄວຄາດຄະເນແມ່ນເກີນ 120. ນັ້ນແມ່ນ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານເຈດຕະນາຢູ່ໃນເກຍຕ່ໍາ, ທ່ານຈະບໍ່ເກີນຄວາມໄວ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. turbocharger ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ໂດຍບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນ turbocharged, 1.8T ຂອງທ່ານແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວພຽງແຕ່ລົດ 1.8-powered. ພະລັງງານ 2.4 ສາມາດເປັນຫນ້າທີ່ທາງຈິດໃຈຂອງເຈົ້າເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, turbocharging ຍັງມີບັນຫາການບໍາລຸງຮັກສາ. ເອົາ 1.8T ຂອງ Bora ເປັນຕົວຢ່າງ, turbo ຈະຖືກປ່ຽນແທນຢູ່ທີ່ປະມານ 60,000 ກິໂລແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນເວລາບໍ່ສູງເກີນໄປ, ມັນກໍ່ເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນຂອງລົດຂອງຕົນເອງ. ຄ່າທໍານຽມບໍາລຸງຮັກສາ, ນີ້ແມ່ນຫນ້າສັງເກດໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ສະພາບແວດລ້ອມເສດຖະກິດບໍ່ດີໂດຍສະເພາະ.