ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນການເຜົາໄຫມ້ການບີບອັດ, ມັນຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກການເຜົາໄຫມ້ການບີບອັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນຕ້ອງມີການເຜົາຜະຫລານການບີບອັດທີ່ພຽງພໍແລະເງື່ອນໄຂການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຜ່ານ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຂອງ​ການ​ຝຶກ​ອົບ​ຮົມ​ວາວ​, ລະ​ບົບ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ຫ້ອງ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​, ການ​ປະ​ສົມ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ອາ​ກາດ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ດີ​ໄດ້​ຖືກ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​. ໃນເວລາດຽວກັນ, ລະບົບການບີບອັດຄວນຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນໃນກະບອກສູບໃນຕອນທ້າຍຂອງການບີບອັດຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂການເຜົາໄຫມ້ດ້ວຍຕົນເອງຂອງປະສົມນ້ໍາມັນ - ອາກາດ. ຖ້າການເກັບກູ້ວາວມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຫຼືແຮງບິດແຫນ້ນແຫນ້ນບໍ່ພຽງພໍຂອງ bolts ຫົວກະບອກ, ວ່າງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ, ການສວມໃສ່ຂອງວົງລູກສູບແລະຊີມັງ, ການເປີດບັງເອີນແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ, ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດບີບອັດຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຈະບໍ່ເຖິງ. ການປະສົມນ້ໍາມັນອາກາດ. ອຸນຫະພູມ ignition ອັດຕະໂນມັດ (330 ℃).

2. ການສ້າງຕັ້ງຂອງປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ

ເນື່ອງຈາກວ່າເວລາສໍາລັບການສ້າງຕັ້ງຂອງປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສັ້ນທີ່ສຸດ, ມຸມ crankshaft ພຽງແຕ່ປະມານ 15 °ຫາ 35 °ຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍ injector ໃນຕອນທ້າຍຂອງການເຜົາໃຫມ້. ເພື່ອປະກອບເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໄໝ້ໄດ້ຄຸນນະພາບດີໃນເວລາອັນສັ້ນ ແລະ ໄໝ້ເຕັມທີ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາມາດຕະການໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສໍາລັບລະບົບການສະຫນອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແລະຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ແລະເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

3. ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະກະບອກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼາຍກະບອກຕ້ອງການຄວາມສອດຄ່ອງຂອງເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນການບີບອັດ, ອຸນຫະພູມ, ສະພາບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງປະລໍາມະນູຂອງແຕ່ລະກະບອກ. ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ເນື່ອງ​ຈາກ​ອິດ​ທິ​ພົນ​ຂອງ​ປັດ​ໄຈ​ເຊັ່ນ​ຄວາມ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ, ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ກົນ​ຈັກ, ແລະ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທາງ​ດ້ານ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແລະ​ທາງ​ເຄ​ມີ, ປະ​ສົມ​ທີ່​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໂດຍ​ກະ​ບອກ​ແຕ່​ລະ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ຂົ້ນ​ແລະ​ສະ​ພາບ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກ, ມັນມັກຈະເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ. ເນື່ອງຈາກມີຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບດ້ວຍມື, ເຊັ່ນ: ການລ້າງວາວ, ການລ້າງການບີບອັດ, ແຮງດັນການສີດນໍ້າມັນ, ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະອື່ນໆ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະກະບອກດຽວກັນຄືກັນ, ແລະມັນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ. ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງແຕ່ລະກະບອກສູບໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ຄວາມແຕກຕ່າງ.