ຫ້າມທາສີຫຼືກາວໃສ່ພື້ນຜິວລຸ່ມຂອງກະບອກສູບຮອງບ່າ, ຫຼືຢູ່ດ້ານເທິງຂອງ counterbore ຂອງຕັນເຄື່ອງຈັກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຖ້າຫາກວ່າການທໍາຄວາມສະອາດບໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນຫຼືພື້ນຜິວແມ່ນ painted ກັບສານອື່ນໆ, ຕໍາແຫນ່ງຂອງ. ຍົນດ້ານເທິງຂອງນາຍຈ້າງຂອງ liner cylinder ຈະສູງເກີນໄປ. ເມື່ອບີບອັດຫົວກະບອກສູບໃສ່ເທິງເວທີ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ບ່າຮອງກະບອກສູບແຕກ.

(2) ລະມັດລະວັງກວດກາແລະວັດແທກຂະຫນາດຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ໂດຍສະເພາະຂະຫນາດຂອງສ່ວນທີ່ກົງກັນ. ຫຼັງຈາກ liner cylinder ໄດ້ຖືກກົດດັນເຂົ້າໄປໃນຮ່າງກາຍ, ທ່ານຍັງລະມັດລະວັງກວດກາເບິ່ງຄວາມທົນທານຂອງຮູບຮ່າງຂອງຕົນແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຕໍາແຫນ່ງ, ກວດສອບຄວາມຫນາຂອງກະບອກສູບໄດ້, ແລະຮັບປະກັນຂະຫນາດຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂະຫນາດແລະຄວາມທົນທານເກີນຄວາມຕ້ອງການຂອງຂໍ້ກໍານົດການຕິດຕັ້ງອາດຈະ. ເຮັດໃຫ້ liner cylinder ແຕກ.

(3) ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກະບອກສູບ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວົງການປະທັບຕານ້ໍາຂອງກະບອກສູບຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການເກັບກູ້ທີ່ກົງກັນລະຫວ່າງວົງການປະທັບຕານ້ໍາແລະທໍ່ທໍ່ຂອງຮ່າງກາຍ.

ວົງການຜະນຶກນ້ໍາຄວນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນາແຫນ້ນ, ແລະບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫນ້າດິນ.

ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການປະທັບຕາຂອງມັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີວົງປິດປະທັບຕາອອກຈາກດ້ານໂຄ້ງຂອງຂອບຂອງຮ່ອງໂດຍ 0.3 ~ 0.5 ມມຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່ອງປິດຝາກະບອກ. ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຍາກທີ່ຈະປະທັບຕາ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ. ການຜິດປົກກະຕິຂອງ liner cylinder ເຮັດໃຫ້ liner rupture.

(4) ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເນື່ອງຈາກການທໍາງານຂອງວົງການຜະນຶກ, ຮ່ອງ undercut ຄວນຈະແຫ້ງແລະບໍ່ມີນ້ໍາ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເຫມາະແມ່ນວ່າງເກີນໄປ, ນ້ໍາເຢັນຈະຊຶມເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງ undercut, ທີ່ໃກ້ຊິດກັບການເຜົາໃຫມ້. chamber, cylinder ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງຝາດ້ານໃນແລະຊັ້ນນອກຂອງເສອແຂນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນປະສາດກະບອກແຕກ.