ປິດໂຮງງານ, Honda ຕັດກຳລັງການຜະລິດລົດຍົນຂອງອິນເດຍ 40%
2020-12-28
ອີງຕາມການລາຍງານຂອງສື່ມວນຊົນຕ່າງປະເທດ, Honda Motor ຈະຕັດການຜະລິດຍານພາຫະນະສີ່ລໍ້ຂອງອິນເດຍ 40% ແລະປິດໂຮງງານຜະລິດ. Honda ມີໂຮງງານຜະລິດລົດສອງແຫ່ງໃນປະເທດອິນເດຍ. ການລະບາດໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດການຜະລິດຫນ້ອຍກວ່າຄວາມອາດສາມາດ, ແລະການຂາຍລົດອິນເດຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫນັກ. ໂດຍການເຊື່ອມໂຍງໂຮງງານອິນເດຍ, Honda ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ໃນເວລາຂອງການຕັດສິນໃຈນີ້, Honda ກໍາລັງຊອກຫາການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດເກີນທົ່ວໂລກ, ໂດຍມີເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະເພີ່ມກໍາໄລຂອງທຸລະກິດລົດຍົນ.
ໂຮງງານຂອງ Honda ທີ່ຈະປິດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Noida, Uttar Pradesh, ປະເທດອິນເດຍ. ໂຮງງານນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 1997 ແລະມີກໍາລັງການຜະລິດປະຈໍາປີ 100,000 ລົດ. ລົດຂະໜາດກະທັດຮັດພິເສດ Metropolis ແມ່ນລົດຄັນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານນີ້. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການຜະລິດ Honda ທັງຫມົດໃນປະເທດອິນເດຍຈະສໍາເລັດຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Tapukara ປັບປຸງໃຫມ່ໃນ Rajasthan.
ໂຮງງານສອງແຫ່ງຂອງ Honda ໃນປະເທດອິນເດຍ ມີກຳລັງການຜະລິດທັງໝົດປະຈຳປີ 280,000 ຄັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະມານ 98,000 ຍານພາຫະນະຈະຖືກຜະລິດໃນງົບປະມານ 2019. ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງ Honda ໃນປະເທດອິນເດຍແມ່ນ 3.7%, ລ່າຊ້າ Maruti Suzuki ແລະ Hyundai, ເຊິ່ງກວມເອົາ 51.7% ແລະ 17.6% ຂອງຕະຫຼາດຕາມລໍາດັບ.
ການຫັນປ່ຽນວຽກງານການຜະລິດຂອງ Honda ໄດ້ກະທົບໃສ່ຂໍ້ລິເລີ່ມ "Made in India" ຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີອິນເດຍ Narendra Modi, ເຊິ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ອິນເດຍກາຍເປັນສູນການຜະລິດ. ປະຈຸບັນ, ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ປຸ່ນພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຂອງຈີນແລະສ້າງຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງຕົນ, ອິນເດຍກໍ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍທີ່ຈະດຶງດູດບໍລິສັດຍີ່ປຸ່ນມາລົງທຶນຢູ່ປະເທດນີ້.
ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງອະດີດ CEO Takanobu Ito, Honda ມີເປົ້າຫມາຍທີ່ກ້າຫານແລະຮຸກຮານທີ່ຈະຂາຍ 6 ລ້ານຍານພາຫະນະໃນທົ່ວໂລກໃນແຕ່ລະປີແລະສ້າງຕັ້ງຫຼືຂະຫຍາຍໂຮງງານຜະລິດໃນທົ່ວໂລກ. ໃນປີ 2014, Honda ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງໂຮງງານທີສອງຂອງຕົນໃນປະເທດອິນເດຍ, ໂຮງງານ Tapukara. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຂະຫຍາຍຕົວແລະລາຍຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກະທົບກະເທືອນຜົນກໍາໄລຂອງບໍລິສັດ Honda, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາກໍາໄລທຸລະກິດລົດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດລົງເປັນ 1.5% ໃນງົບປະມານ 2019 (ບໍ່ລວມຂະແຫນງການເງິນ).
ພາລະກິດຂອງ CEO ປະຈຸບັນຂອງ Honda Takahiro Hachigo ແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານ ແລະໄດ້ປິດໂຮງງານຂອງຕົນໃນ Sayama, ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ Swindon, ອັງກິດ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, Honda ຍັງໄດ້ຢຸດການຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນຟີລິບປິນ ແລະ ອາເຈນຕິນາ.
ປະສິນເຊື່ອ:ຂໍ້ເສຍຂອງ turbochargers
ຕໍ່ໄປ:ຄຸນສົມບັດຂອງກະບອກສູບແຫ້ງ