ໃນຕົ້ນເດືອນນີ້, BMW ໄດ້ຫຼຸດລົງການຄາດຄະເນກໍາໄລສໍາລັບທຸລະກິດລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກຂອງຕົນຍ້ອນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດໃນໄຕມາດທີສອງຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກ. ອີງຕາມການລາຍງານ, BMW ກ່າວໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາວ່າການຂາຍລົດຫຼູຫຼາຂອງຈີນໄດ້ຟື້ນຕົວໃນເດືອນເມສາປີນີ້, ແຕ່ບໍລິສັດຍັງໄດ້ເຕືອນວ່າຕະຫຼາດອື່ນໆ, ລວມທັງສະຫະລັດ, ຈະຟື້ນຕົວ "ຊ້າຫຼາຍ" ຈາກການລະບາດ.

CEO Oliver Zipse ຂອງ BMW ກ່າວໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈໍາປີຂອງບໍລິສັດວ່າ: "ພວກເຮົາຢ່າງຫນ້ອຍມີຄວາມຫວັງອັນຮຸ່ງເຮືອງ, ແລະຄວາມຫວັງນີ້ແມ່ນມາຈາກປະເທດຈີນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຕະຫຼາດອື່ນໆທີ່ຈໍາກັດເທົ່ານັ້ນ."

BMW ກ່າວວ່າຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການລະບາດນີ້, ໃນເດືອນກຸມພາ 2020, ການຂາຍ BMW ໃນຕະຫຼາດຈີນຫຼຸດລົງ 88%. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນຕະຫຼາດຈີນ, ການຂາຍ BMW ໃນເດືອນເມສາເພີ່ມຂຶ້ນ 14%. ຕາມມາດຕະຖານໂລກ, ການເປັນເຈົ້າຂອງລົດຂອງຈີນຍັງຕໍ່າຢູ່." ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການລະບາດຂອງເອີຣົບໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສດຖະກິດເອີຣົບໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ສະເປນ, ອີຕາລີ, ແລະສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຟື້ນຕົວຊ້າໆ. ສະຖານະການທີ່ແທ້ຈິງໃນສະຫະລັດ,” Chipperzer ກ່າວ.

ໃນປັດຈຸບັນ, BMW ກໍາລັງເພີ່ມການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໃນ Goodwood, ປະເທດອັງກິດ, Spartanburg ແລະໂຮງງານປະກອບລົດຈັກຂອງຕົນໃນ Berlin, ເຢຍລະມັນ. BMW ຍັງຈະເປີດໂຮງງານຄືນໃໝ່ຢູ່ Dinglefin, Bavaria. ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດໃນ Munich, Regensburg ແລະ Leipzig, Oxford, ອັງກິດ, Roslin, ອາຟຣິກາໃຕ້, ແລະ San Luis Potosí, ເມັກຊິໂກຍັງຈະສືບຕໍ່ການຜະລິດ.