ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາກຳປັ່ນບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຮັບການພັດທະນາຈັກລຸ້ນ?
ເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ "ກຳປັ່ນບັນຈຸສິນຄ້າ.". ໃນຄວາມ ໝາຍ ແຄບ, ມັນ ໝາຍ ເຖິງເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທັງ ໝົດ ທີ່ມີຫ້ອງໂດຍສານແລະຊັ້ນດາດຟ້າທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ.
1. A generation
ໃນຊຸມປີ 1960, ເຮືອບັນທຸກ 17000-20000 ໂຕນ ຂ້າມມະຫາສະໝຸດປາຊີຟິກ ແລະ ມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ ສາມາດບັນທຸກ 700-1000TEU ເຊິ່ງເປັນກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າລຸ້ນໜຶ່ງ.
2. ຮຸ່ນທີສອງ
ໃນຊຸມປີ 1970, ຈໍານວນເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ 40000-50000 ໂຕນລວມເຖິງ 1800-2000TEU, ແລະຄວາມໄວຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 23 ຫາ 26-27 knots. ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຍຸກນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນລຸ້ນທີສອງ.
3. ສາມລຸ້ນ
ນັບຕັ້ງແຕ່ວິກິດການນ້ໍາມັນໃນປີ 1973, ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮຸ່ນທີສອງຖືກຖືວ່າເປັນຕົວແທນຂອງປະເພດເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ສະນັ້ນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຮືອບັນທຸກຮຸ່ນທີສາມ, ຄວາມໄວຂອງເຮືອລຸ້ນນີ້ຫຼຸດລົງເຖິງ 20-22 knots, ແຕ່ເນື່ອງຈາກ ການເພີ່ມຂະຫນາດຂອງເຮືອໄດ້, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງ, ຈໍານວນຂອງບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸໄດ້ 3000TEU, ດັ່ງນັ້ນ, ການຜະລິດຂອງເຮືອທີສາມແມ່ນປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຮືອ.
4. ສີ່ລຸ້ນ
ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980, ຄວາມໄວຂອງເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ແລະຂະຫນາດຂອງເຮືອບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກກໍານົດທີ່ຈະຜ່ານຄອງ Panama. ເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີໃນໄລຍະນີ້ເອີ້ນວ່າລຸ້ນທີ 4. ຈໍານວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ບັນຈຸສໍາລັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮຸ່ນທີ 4 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4,400. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃນ Chengdu ຕົວແທນພົບວ່າເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງບັນຈຸ. ເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງ 25%. ການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນພະລັງງານສູງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊື້ອໄຟໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະຈໍານວນລູກເຮືອໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະເສດຖະກິດຂອງເຮືອບັນຈຸໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
5, ຫ້າລຸ້ນ
ຕູ້ຄອນເທນເນີ APLC-10 5 ໜ່ວຍທີ່ສ້າງໂດຍໂຮງງານກຳປັ່ນຂອງເຢຍລະມັນສາມາດບັນທຸກ 4800TEU. Captain / ອັດຕາສ່ວນຄວາມກວ້າງຂອງເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີນີ້ແມ່ນ 7 ຫາ 8, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງເຮືອແລະຖືກເອີ້ນວ່າເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີລຸ້ນທີ 5.
6. ຫົກລຸ້ນ
ຫົກ Rehina Maersk, ສໍາເລັດໃນພາກຮຽນ spring 1996 ດ້ວຍ 8,000 T E U, ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເປັນເຄື່ອງຫມາຍການຜະລິດເຮືອບັນທຸກລຸ້ນທີ 6.
7. ເຈັດລຸ້ນ
ໃນສະຕະວັດທີ 21, ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ 13,640 T E U ຂອງຫຼາຍກວ່າ 10,000 ກ່ອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Odense Shipyard ແລະປະຕິບັດການໄດ້ສະແດງເຖິງການເກີດຂອງເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີລຸ້ນທີ 7.
8. ແປດລຸ້ນ
ໃນເດືອນກຸມພາປີ 2011, Maersk Line ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ 10 ລຳ ພ້ອມກັບກຳປັ່ນ 18,000 T E U ໃນບໍລິສັດ Daewoo Shipbuilding, ເກົາຫຼີໃຕ້, ເຊິ່ງເປັນການມາເຖິງຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າລຸ້ນທີ 8.
ທ່າອ່ຽງຂອງກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ແລະ ຄວາມສາມາດບັນຈຸກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຖືກທຳລາຍ. ໃນປີ 2017, ກຸ່ມ Dafei ໄດ້ສັ່ງ 923000TEU ເຮືອບັນທຸກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ super double ໃນ China State Shipbuilding Group. The container ship "Ever Ace", ດໍາເນີນການໂດຍບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Evergreen, ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດຂອງຫົກ 24,000 T E U container ships. Container ships play a ບົດບາດອັນສຳຄັນໃນການຈຳໜ່າຍສິນຄ້າໃນທົ່ວໂລກ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວມະຫາສະໝຸດ ແລະ ທະວີບ.
ຂໍ້ມູນຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກອິນເຕີເນັດ.
