--- ໂດຍ Aaron Turpen ໃນ 20-Mar-2015
ເມື່ອປ່ຽນສາຍແອວຈັບເວລາ/ຕ່ອງໂສ້ ຫຼື ປັບກຳນົດເວລາໃນລົດ, ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງໝາຍກຳນົດເວລາໃນເພົາ crankshaft ແລະ camshaft pulleys ແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຖືກຕ້ອງ. ຕົວຮັບສັນຍານຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບຮູ້ຢ່າງສະໜິດສະໜົມກ່ຽວກັບເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານີ້ຍ້ອນວ່າພວກມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຕໍ່ກັບການປັບອັດຕາ RPM.

ເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່ຈະມີສອງຫຼືສາມເຄື່ອງຫມາຍກ່ຽວກັບ pulley crankshaft ພາຍໃນທີ່ຈະ lineup ກັບເຄື່ອງຫມາຍ "ລູກສອນ" ກ່ຽວກັບຕັນເຄື່ອງຈັກ. ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຂອງ pulleys camshaft. ເມື່ອສາຍແອວຫຼືລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ເປັນເຄື່ອງຫມາຍຕັນໃນ crankshaft ຈະຄືກັນກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ກໍານົດໄວ້ກັບ camshaft ແລະຫົວ. ເປົ້າ​ຫມາຍ​ຂອງ​ການ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ໃຫ້ lineup ນີ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​.

ເຄື່ອງຫມາຍສູນຕາຍເທິງ (TDC) ສາມາດເປັນເຄື່ອງຫມາຍກາງ, ຊ້າຍ, ຫຼືຂວາ, ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃນເຄື່ອງຈັກສ່ວນໃຫຍ່, ມັນແມ່ນຈຸດສູນກາງຂອງສາມເຄື່ອງຫມາຍ, ແຕ່ຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນໃຫ້ອ້າງອີງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າແລະ/ ຫຼືຄູ່ມືການສ້ອມແປງຮ້ານ.