De Kolbenring huet eng Notch an ass net e kreesfërmegen Ring am fräie Staat. Seng baussenzeg Dimensioun ass méi grouss wéi den bannenzegen Duerchmiesser vum Zylinder. Dofir, nodeems se am Zylinder zesumme mam Piston installéiert ass, generéiert se elastesch Kraaft a klëmmt un d'Zylindermauer.

De Kolbenring gëtt géint déi ënnescht Ennfläch vun der Ringgroove ënner der Handlung vum Gasdrock gedréckt, sou datt de Gas ronderëm op de Réck vum Ring fléisst an erweidert, a säin Drock fällt. Zur selwechter Zäit mécht d'Kraaft vum Gasdrock op de Ring zréck, de Kolbenring méi no un d'Zylindermauer hänken. Wann de Gas, deem säin Drock erofgesat gouf, aus dem Schnëtt vum éischte Gasring op den ieweschten Plang vum zweete Gasring leeft, gëtt de Gasring géint déi ënnescht Ennfläch vun der zweeter Ringgroove gedréckt. Et fléisst ronderëm op de Réck vum Rank an erweidert erëm, a säin Drock gëtt weider reduzéiert.

Wann dëst weider geet, sinn den Drock an de Flowrate vum Gas, deen aus dem leschte Gasring leeft, staark reduzéiert ginn, sou datt d'Quantitéit u Gasleck ganz kleng ass. Dofir ass e "Labyrinth" Dichtungsapparat, deen aus e puer Gasringen mat verstoppte Schnëtt besteet, genuch fir den Héichdrockgas am Zylinder effektiv ze versiegelen.