Den Aarbechtsschlag vum Dieselmotor gëtt duerch all Zylinder ofgeschloss, sou datt d'Kraaft, déi op der Kurbelwelle handelt, och intermittéiert an onbalancéiert ass. Fir dës Kräfte glat ze iwwerdroen, muss d'Rotatioun vum Kurbelwelle selwer stabil sinn. Fir et stabil ze maachen, muss de Kurbelwell ausgeglach sinn. De Kurbelwell ass mat der Unuerdnung vun der Zuel vun den Zylinder verbonnen.

Fir Kurbelwellen vun Dräi-, Véier-, Fënnef- a Siwenzylinder Dieselmotoren, sinn Balancegewiichter erfuerderlech fir datt de Kurbelwell d'Gläichgewiicht kritt. D'Gréisst an d'Form vum Balancegewiicht ginn während dem Design berechent. Déi meescht vun de Gläichgewiicht vun de Kurbelwellen si mam Kurbelwelle verbonne beim Schmieden oder Goss. An een. Wéi och ëmmer, d'Gläichgewiicht vun e puer Dieselmotoren ass un de Kurbelwelle geschrauft. Wéinst dem relativ grousse Volumen vun dëser Aart vu Balanceblock gëtt Bolzenbefestigung dacks benotzt wann den Installatiounsraum net genuch ass.

Fir e vertikale sechs-losen Dieselmotor mat engem Kurbelwénkel vun 120 ass de Balanceeffekt relativ gutt. Et schéngt, datt et net néideg ass e Gläichgewiicht z'installéieren. Wéi och ëmmer, dëst Gläichgewiicht ass d'Resultat vun der Inertiakraaft op der Kurbelwelle oder dem Zylinderblock. Wat den Dieselmotor ugeet, gëtt et nach ëmmer vill Inertialkraaft, déi heiansdo d'Haaptlager iwwerlaascht oder d'Zylinderblock vibréiert.

Fir esou Feeler ze vermeiden, huet all Deel vun der crankshaft grouss Inertial Kraaft, also et ass nach e Gläichgewiicht Block. Fir Gläichgewiicht, déi mat Bolzen befestigt ginn, wann d'Kurbelwelle muss gemoolt ginn, sollten d'Gläichgewiichte geläscht a markéiert ginn fir ze verhënneren datt falsch Installatioun d'Gläichgewiicht bei der Neiinstallatioun briechen.