Déi technesch Wiel vum Ventilzuch bestëmmt d'allgemeng Charakteristiken vum Motordesign an huet e wesentlechen Impakt op seng Konstruktioun. Déi meescht vun den Autosmotor Gasverdeelungstransmissionsmechanismus adoptéiert zwou Iwwerdroungsaarte vun Zänngürtel a Kettentransmissionstechnologie. D'Auswiel vum gëeegentste Ventiltransmissionsmechanismus fir eng spezifesch Applikatioun sollt op der Evaluatioun vun den Zilspezifikatiounen um Motorsystemniveau baséieren, an eng ëmfaassend Iwwerleeung vu Reibungsverloscht, Middegkeetskraaft, Ënnerhalt, an Ännerungen am Ventiltiming uechter d'Liewensdauer. , dynamesch Leeschtung, akustesch Charakteristiken, Qualitéit, Installatioun Plaz an Fabrikatioun Käschten an aner Faktoren.
den
De Gasverdeelungsmechanismus beaflosst direkt de Brennstoffverbrauch vum Motor duerch säi Reibungsverloscht, sou datt den nidderegen Reiwungsdesign vum Gasverdeelungsmechanismus ëmmer méi wichteg gëtt. Am Verglach mat der Buschkette an der Rollerkette stellt d'Zännkette eng méi grouss Reibungsdefekter.
Wann d'Längt vum Motor déi kuerzst muss sinn, ass d'Kettefuere besser wéi d'Gürtelfueren; déi meescht Benzinmotoren an e puer Dieselmotoren benotzen hydraulesch Nockenwelle Phase-Adjuster, a Kettefuere a Naassgurtfuere si méi kosteneffizient Gasverdeelungsandriifschemaen. De Rimmfahrt kann eng héich Ventil Timing Genauegkeet uechter d'Liewensdauer erreechen, wat ëmmer méi wichteg gëtt fir zukünfteg Ofgasemissiounen a Brennstoffverbrauch. Wéinst dem méi héijen a méi héije Sprëtzdrock ass den Dréimoment vun der Brennstoffinjektiounspompel ganz wichteg fir de Gürtel an d'Kette. De Service Liewen ass entscheedend.
Fir de beschten Niveau vun der NVH, Reibung an dynamescher Leeschtung z'erreechen, ass et néideg d'Form vun der Gürtelkurve virsiichteg ze designen an ze optimiséieren, awer et huet näischt mat der Aart vun der Ventiliwwerdroung ze dinn, sou datt et weider Spannungen gëtt. tëscht Rimm fueren an Kette fueren Konkurrenz.
