No der Aarbecht Ufuerderunge a Konditiounen, wielt richteg der Zort Zylinder. Wann den Zylinder erfuerderlech ass fir d'Enn vum Schlag z'erreechen ouni Impakt- a Schlagrauschen, sollt e Pufferzylinder ausgewielt ginn; wann et erfuerderlech ass liicht am Gewiicht ze sinn, sollt e liichte Zylinder ausgewielt ginn; wann et néideg ass e schmuele Installatiounsraum an e kuerze Schlag ze hunn, kann en dënnen Zylinder ausgewielt ginn; wann et eng lateral Belaaschtung ass, kann e Zylinder mat engem Guide Staang ausgewielt ginn; Wann d'Bremse Präzisioun héich ass, soll e Sperrzylinder ausgewielt ginn; wann d'Piston Staang net erlaabt ass ze rotéieren, kann e Zylinder mat enger net rotéierender Funktioun vun der Staang ausgewielt ginn; an engem héijen Temperaturen Ëmfeld, soll e Hëtzt-resistent géint Zylinder ausgewielt ginn; an engem korrosive Ëmfeld, soll e corrosion-resistent géint Zylinder ausgewielt ginn. An haarden Ëmfeld wéi Stëbs, ass et néideg e Stëbs Cover op der protruding Enn vun der Piston Staang ze installéieren. Wann keng Verschmotzung erfuerderlech ass, ass et néideg fir Uelegfräi oder Uelegfräi geschmiert Zylinder ze wielen, etc.

2. Installatioun Form

Et hänkt vu Faktoren wéi Installatiounsplaz an Zweck vum Gebrauch of. Am Allgemengen gëtt e fixen Zylinder benotzt. Wann et néideg ass fir kontinuéierlech mam Aarbechtsmechanismus ze rotéieren (wéi Dréibänken, Schleifen, asw.), sollt e Rotaryzylinder ausgewielt ginn. Wann de Kolbenstab erfuerderlech ass fir Bogenschwong zousätzlech zu der linearer Bewegung auszeféieren, gëtt de Pivot Pin Zylinder ausgewielt. Wann et speziell Ufuerderunge sinn, soll de entspriechende speziellen Zylinder ausgewielt ginn. Den ëffentleche Kont "Mechanical Engineering Literature", eng Tankstell fir Ingenieuren!

3. D'Gréisst vun der Kraaft

Dat ass, d'Wiel vum Duerchmiesser vum Buer. Bestëmmt de Schub an d'Zuchkraaftausgang vum Zylinder no der Laaschtkraaft. Allgemeng gëtt d'Kraaft vum Zylinder erfuerderlech vum theoreteschen Gläichgewiichtbedingung vun der externer Belaaschtung benotzt, a verschidde Belaaschtungsraten ginn no verschiddene Geschwindegkeet ausgewielt, sou datt d'Ausgangskraaft vum Zylinder e liicht Rand huet. Wann den Zylinderduerchmiesser ze kleng ass, ass d'Ausgangskraaft net genuch, awer wann den Zylinderduerchmiesser ze grouss ass, wäert d'Ausrüstung voluminös sinn, d'Käschte wäerten eropgoen an de Loftverbrauch erhéicht ginn, wat Energie verschwenden. Am Design vun der Fixture soll den Expansiounsmechanismus sou vill wéi méiglech benotzt ginn fir d'Gesamtgréisst vum Zylinder ze reduzéieren.

4. Piston Schlag

Et ass am Zesummenhang mat der Geleeënheet vum Gebrauch an dem Schlag vum Mechanismus, awer allgemeng ass de ganze Schlag net ausgewielt fir ze verhënneren datt de Kolben mam Zylinderkopf kollidéiert. Wann et fir Spannmechanismus benotzt gëtt, asw., soll e Spillraum vun 10-20mm bäigefüügt ginn no dem Schlag fir d'Berechnung néideg.

5. D'Bewegungsgeschwindegkeet vum Piston

Et hänkt haaptsächlech vun der Input kompriméierter Loftflossrate vum Zylinder of, der Gréisst vun den Intake- an Auspuffhäfen vum Zylinder an dem banneschten Duerchmiesser vum Conduit. Et ass néideg fir e grousse Wäert fir High-Speed-Bewegung ze huelen. D'Zylinderbewegungsgeschwindegkeet ass allgemeng 50-800mm/s. Fir High-Speed-Bewegungszylinder sollt en Intake-Päif mat engem groussen banneschten Duerchmiesser ausgewielt ginn; fir Laaschtännerungen, fir eng lues a stabil Beweegungsgeschwindegkeet ze kréien, kann e Drosselgerät oder e Gas-Flësseg-Dämpfungszylinder benotzt ginn, wat méi einfach ass d'Geschwindegkeetskontroll z'erreechen. Wann Dir e Drosselventil auswielt fir d'Geschwindegkeet vum Zylinder ze kontrolléieren, sollt opmierksam gemaach ginn: wann den horizontal installéierten Zylinder d'Laascht dréckt, ass et recommandéiert d'Auspuff-Drossel ze benotzen fir d'Geschwindegkeet unzepassen; wann de vertikal installéierten Zylinder d'Laascht ophëlt, ass et recommandéiert d'Loftaufnahme-Drossel ze benotzen fir d'Geschwindegkeet unzepassen; d'Bewegung um Enn vum Schlag muss glat sinn.