Dieselmotor Scuffing Phänomen bezitt sech op d'Phänomen datt d'Kolbenversammlung vum Dieselmotor an d'Aarbechtsfläch vum Zylinder hefteg interagéieren (dréchen Reibung generéiert), wat zu exzessive Verschleiung, Raupen, Kratzer, Abrasiounen, Rëss oder Krampfungen op der Aarbechtsfläch resultéiert.
A mannerem Ausmooss wäert d'Zylinderliner an d'Pistongversammlung beschiedegt ginn. A schlëmme Fäll gëtt den Zylinder hänke bliwwen an d'Pistongverbindungsstab gëtt gebrach, de Maschinnkierper gëtt beschiedegt, wat e béise Maschinnschued Accident verursaacht, an et wäert och d'perséinlech Sécherheet vun den Opérateuren op der Plaz a Gefor bréngen.
D'Optriede vun Zylinder scuffing ass d'selwecht wéi aner Feeler vun Diesel Motore, an et wäert kloer Symptomer ginn ier e schwéieren Accident geschitt.
De spezifesche Phänomen vum Dieselmotorzylinderfehler wäert déi folgend Charakteristiken hunn:
(1) De Laf Sound ass anormal, an et gëtt e "Beep" oder "Beep".
(2) D'Geschwindegkeet vun der Maschinn fällt a stoppt souguer automatesch.
(3) Wann de Feeler mëll ass, moosst den Drock vun der Crankbox, an Dir fannt datt den Drock vun der Crankbox wesentlech eropgeet. A schlëmme Fäll geet d'explosiounsbeständeg Dier vun der Kurbelkëscht op, an den Damp wäert aus der Kurbelkëscht rennen oder Feier fänken.
(4) Beobachtet datt d'Ofgastemperatur vum beschiedegten Zylinder, d'Temperatur vum Killwaasser vum Kierper an d'Temperatur vum Schmieröl all wesentlech eropgoen.
(5) Beim Ënnerhalt, kontrolléiert den ofgebauten Zylinder a Kolben, an Dir kënnt feststellen datt et blo oder donkel rout Gebidder op der Aarbechtsfläch vun der Zylinderlinn, Kolbenring a Kolben sinn, begleet vu Längszuchmarken; den Zylinderliner, Pistonring, a souguer De Piston Rock wäert anormal Verschleiung erliewen, mat engem héije Betrag an dem Verschleiungsquote, wäit iwwer normal.
