1. D'Gewiicht vun der Piston Verbindung Staang huet e gewëssen Afloss op den Aarm Distanz Ënnerscheed, virun allem fir grouss niddereg-Vitesse Diesel Motore.
D'Gesetz vum Afloss vum Gewiicht vun der Kolbenverbindungsstab op d'Aarmdistanzdifferenz ass allgemeng: wann d'Gewiicht vun all Haaptschacht eenheetlech ass an den Haaptjournal an den ënneschten Lagerbësch gutt befestegt sinn, huelt de Kolbenverbindungsstab. Wann den ursprénglechen Aarm Distanzdifferenz positiv ass, De positiven Wäert fällt erof a kënnt op Null oder en negativen Wäert, sou datt d'Kurbelachs éischter an der Upward Versuergungsrichtung ze béien. Fir kleng a mëttelgrouss Dieselmotoren, wéinst dem méi liichte Gewiicht vun der Kolbenverbindungsstab an der héijer Steifheet vun der Kurbelwell, gëtt et keen offensichtlechen Afloss op d'Kurbelwellearm Distanz virun an no der Entfernung vun der Kolbenverbindung, allgemeng net méi wéi 0,03 mm.
2. Den Afloss vun Schëffer Luede Konditiounen op crankshaft Aarm Distanz Ënnerscheed.
Dëst ass wéinst der ongläicher Verdeelung vun der Schwéierkraaft an der Belaaschtung vum Gehäuse, wat et elastesch gebéit a verformt mécht, wat d'Verformung vun der Maschinnbasis beaflosst an d'Distanzdifferenz vun der Kurbelaarm verännert. Fir d'Mëtt vum Motorraum, wann d'Laascht op de Bogen an d'Heckendunge vum Schëff konzentréiert ass, wäert d'Mëtt vum Hull no uewen béien, wat d'Kurbelachs och no uewen béit. Zënter datt d'Installatioun an d'Reparatur vum Kurbelwell normalerweis duerchgefouert ginn wann d'Schëff eidel ass, muss voll Opmierksamkeet op d'Belaaschtungssituatioun bezuelt ginn. Wann Dir d'Basis positionéiert, ass et am beschten den Differenzdifferenz vum Kurbelwellearm positiv ze maachen (och wann d'Achs konkav ass). Op dës Manéier, wann d'Schëff schwéier belaascht ass, wäert den Hull eng konvex Form hunn, sou datt d'Kurbelachs ongeféier riicht ass. Dës Method ass net nëmme gëeegent fir d'Mëttelschëff Maschinnenraum, awer och fir den Heckmaschinnraum. Zousätzlech, obwuel d'Schëffer Ballast, frësch Waasser an Ueleg déi selwecht Impakt op d'Aarm Distanz Ënnerscheed wéi d'Laascht hunn, well den Impakt net grouss ass, oft ignoréiert an net berechent.
3. Den Afloss vun ongläiche Verschleiung vum Haaptlager op der Kurbelarm Distanzdifferenz.
Wann een oder méi vun den Haaptlageren ausgedroen sinn, wäert den Haaptjournal ongläich sinken, wat d'Kurbelarm Distanzdifferenz änneren. Den ongläiche Verschleiung vum Haaptlager gëtt haaptsächlech duerch d'Ongläichheet vun den Zylinder am Gebrauch, der schlechter Assemblée vum Haaptlager, dem Ausfall vum Schmiersystem, der schlechter Qualitéit vum Schmieröl oder der schlechter Qualitéit vum Verschleiung verursaacht. resistent Legierung vun eenzelne Lager.
4. Den Afloss vum Ofkillungszoustand vum Dieselmotor op de Kurbelarm Spalt.
De kale Staat vun engem Dieselmotor bezitt sech op den Zoustand wou seng eege Temperatur d'selwecht ass wéi d'Ëmfeldstemperatur, an de waarme Staat bezitt sech op den Temperaturzoustand vum Dieselmotor no enger Operatiounsperiod. Ënnert déiselwecht Konditioune vun anere Bedéngungen ass de gemoossene Armdistanzdifferenz tëscht dem kale Staat an dem waarme Staat vum Dieselmotor anescht. D'allgemeng Regel ass: d'Miessung am waarme Staat wäert den Aarmdistanzdifferenz an der Richtung vum negativen Wäert erhéijen wéi d'Miessung am kale Staat. . Wann den Aarm Spalt Ënnerscheed am kale Staat negativ ass, erhéicht den negativen Wäert am waarme Staat; wann den Aarm Spalt Ënnerscheed am kale Staat positiv ass, de positiven Wäert erofgoen an éischter null oder negativ am waarm Staat. Am waarme Staat béien d'Kurbelachs an der Upward Arch Richtung.
5. Den Afloss vun flywheel Gewiicht op crankshaft Aarm Distanz Ënnerscheed.
Nodeems de Schwéierrad installéiert ass, gëtt den Aarmdistanzdifferenz vun der Kurbel no beim Enn vum Schwéngrad an d'Richtung vum negativen Wäert erhéicht oder an d'Richtung vum positiven Wäert erofgesat, an d'Kurbelachs tendéiert no uewen ze archéieren. Den Afloss vum Gewiicht vum Schwéngrad beaflosst den Aarmdistanzdifferenz vun der zweeter Kurbel vum Enn vum Schwéngrad. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt den ieweschte Bogen vum Kurbelwell deforméiert ass an d'Lager vum Lager getrennt ass. Seng Achs ass d'selwecht wéi déi vun der Kurbel um Enn vum Schwéngrad, awer de Grad vum Afloss ass liicht.
6. Den Afloss vun der Dichtheet vun den ënneschten Eckschrauwen oder duerch Bolzen op der Kurbelarm Distanzdifferenz.
Nodeems den Dieselmotor eng Zäit laang leeft, ginn e puer Ankerbolten an duerch Bolzen loosen. Afloss op déi normal Operatioun vun Diesel Motore. Et ass méiglech datt den Zoustand vun der Maschinnbasis ännert, wat d'Distanzdifferenz vun der Kurbelaarm änneren. Wann den Dieselmotor gefléckt gëtt, ier d'Crankshaft Centerline Inspektioun, kontrolléiert als éischt ob d'Ankerbolten locker sinn, an ob d'Këssenblocken tëscht dem Motorsitz an der Hullfundament locker sinn. Wann Dir iwwerpréift, benotzt e klengen Hammer fir de Pad liicht ze schloen. Wann et e haart Toun gëtt beim Tippen, heescht et datt de Kontakt gutt ass. D'Spannung vun den duerchschnëttleche Bolzen muss strikt am Aklang mat de Methoden an Ufuerderunge gemaach ginn, déi am Instruktiounshandbuch spezifizéiert sinn. Déi lénks a riets Säit musse gläichzäiteg festgehalen ginn, an d'Bolzen musse vun der Mëtt op déi zwou Säiten an zweemol festgehalen ginn.
No enger ëmfaassend Analyse vun de verschiddene Facteuren, datt d'Differenz Crank Aarm Afloss beaflossen, et kann ofgeschloss ginn, datt "de Crank Aarm Distanz Ënnerscheed e Wäert ënner bestëmmte Konditiounen ass, an ass e relativ Wäert. Wann d'Konditiounen änneren, ass de Wäert vun der Aarm Distanz Differenz och ze änneren." Dofir, wann Dir den Arm Distanz Differenz analyséiert, sollt Dir fir d'éischt d'Messbedéngungen verstoen, an dann ënnert ongeféier déiselwecht Konditiounen vergläichen, soss ass et sënnlos. Nodeems d'Crankshaft mat der Schwéngsrad an der Piston Verbindung Staang equipéiert ass, wann d'Haaptlager sinn coaxial, kann de Crank Aarm Distanz Differenz net all null am Géigendeel, wann der Crank Arm Distanz Ënnerscheed ass all null, et heescht net datt d'Haaptlager sinn Muss coaxial sinn.
