"Verbrenne Motor Ueleg" bezitt sech op d'Tatsaach, datt Motor Ueleg an d'Verbrennungskammer vum Motor kënnt an mat der Mëschung un der Verbrennung deelhëlt, wat zu engem schnelle Motorölverloscht an Uelegleckage resultéiert. Déi heefegst Problemer, déi dacks de Motor "Verbrenne Ueleg" verursaachen, sinn Ventilöldichtungen a Kolbenréng. Also wat wa mir beurteelen ob et de Kolbenringprobleem ass oder de Ventil Ueleg Dichtungsproblem? Kucke mer zesummen. Als éischt, loosst eis d'Ursaach vum Brennen Ueleg verstoen

· Ventil Dichtung

D'Ventil Ueleg Dichtung ass net gedréckt;

Grouss Spillraum tëscht Ventilguide an Zylinderkopf;

Verschleiung vum Ventil Ueleg Dichtung, exzessive Verschleiung vum Ventilstamm a Ventilguide;

D'Alterung vun der Ventil-Uelegdichtung verursaacht datt den Ueleg laanscht de Ventilstamm an d'Verbrennungskammer fléisst, wat d'Ueleg verbrennt. · Piston Ring

De Kolbenring gëtt no uewen installéiert;

De Kolbenring ass net verréckelt wéi néideg;

De baussenzegen Duerchmiesser vum Kolbenring ass ze kleng an d'Spaltung tëscht dem Zylinderduerchmiesser ass grouss;

Am Prozess vun Ënnerhalt a Gebrauch, suergfälteg botzt de Kolbenring, Kolben an Zylinder verschleißen;

De Kolbenring huet eng schlecht Verschleißbeständegkeet a virzäiteg Verschleiung, wouduerch d'Ueleg an d'Verbrennungskammer kënnt an d'Ueleg verbrennen;

Pistons an Zylinder Fässer sinn gedroe. D'Lück tëscht dem Piston Duerchmiesser an der Zylinder barrel iwwerschreift de spezifizéierte Wäert. · Aner Grënn

De gewellte Ring ass net op der Plaz installéiert, wouduerch Groovemarken op de Motorzylinder;

Kratzt d'Zylindermauer zoufälleg während der Montage;

Motor héich Temperatur; (kontrolléiert net de Mangel u Ueleg, de Mangel u Waasser oder de Mangel u Waasser)

De Schmiereffekt vum Motoröl ass schlecht;

Erwiermt den Auto net, verursaacht Verschleiung;

D'Bensinpompel geet an d'Verbrennungskammer.
Wat sinn d'Weeër fir d'Verbrenne vu Motoröl ze beurteelen?

Et ginn dräi Aarte vu Verbrenne vun Autosueleg (respektiv Brennen Motorueleg am kalen Auto, Verbrenne Motorueleg beim Beschleunegen a Verbrenne Motorueleg zu all Moment)

· Uerteel Method vun Krunn Ueleg Sigel Brennen Ueleg

1) Weeër fir d'Drossel ze addéieren an ze befreien;

2) Seriöse Kuelestoffablagerungen a Blockéierung vum Dräi-Wee Katalysator;

3) Wann den Auspuff méi décke bloe Damp ass, heescht et datt d'Gefier scho Motoröl verbrannt huet. Wann de bloen Damp verschwënnt nodeems den Auto waarm ass, ass dës Zort Motorueleg e coolt Motoröl. (Dëst ass well d'Ventil Ueleg Dichtung alternd oder beschiedegt ass, wat zu engem schlechten Dichtungseffekt resultéiert, an d'Ueleg kënnt aus dem Ventil an den Zylinder).

· Uerteel Method vun Piston Ring Verbrenne Ueleg

1.No engem waarmen Auto, egal ob et eng séier Beschleunegung oder e Leedungsprozess ass, soulaang d'Vitesse séier eropgeet, gëtt e bloen Damp aus der Auspuffleitung erausgeet. Dës Zort vu schnelle Beschleunigung verbrennt Ueleg. (Déi séier Beschleunigung vum Uelegverbrennung ass haaptsächlech wéinst dem schlechten Dichtungseffekt tëscht der banneschten Mauer vum Zylinder an dem Kolbenring, wat d'Ueleg verursaacht an d'Verbrennungskammer direkt aus dem Kurbelhaus erakommen);

2.Wann Dir den Zylinderdrock moosst, wann et e Problem mam Kolbenring ass, kann d'Quantitéit vum Verschleiung duerch d'Zylinderdruckdaten beurteelt ginn (wann et net ganz eescht ass, oder e Zylinderproblem, andeems en Reparaturmëttel derbäigesat gëtt, sollt et automatesch reparéiert ginn no 1500 Kilometer). · Riichtermethoden aus anere Grënn

Eemol ugefaangen, blo Damp ze gesinn. Zu dëser Zäit ass de Motor Ueleg scho ganz eescht, an et kann souguer eng Sécherheetsrisiko sinn. Dës Zort Ueleg gëtt zu all Moment verbrannt. (De Motor ass schwéier verschleeft, wat zu enger laxer Dichtung resultéiert, déi gënschteg Konditioune fir d'Verbrenne vun Ueleg bitt. Zu dësem Zäitpunkt muss en dréngend reparéiert ginn fir méi grave Feeler a Schued ze vermeiden)