1. Déi meescht üblech Uelegleckage ass de Problem vum Ventilöl-Dichtung a Kolbenring. Wéi beurteelen ob et e Kolbenringproblem ass oder e Ventil Ueleg Dichtungsproblem kann duerch déi folgend zwou einfach Methoden beurteelt ginn:
1. Mooss Zylinder Drock
Wann et de Kolbenring ass, deen d'Quantitéit vum Verschleiung duerch d'Zylinderdruckdaten bestëmmt, wann et net eescht ass, oder duerch Zousatzstoffer, sollt et automatesch no 1500 Kilometer reparéiert ginn.
2. Kuckt no bloen Damp an den Auspuffventilen
Bloe Rauch ass e Phänomen vum Verbrenne Ueleg, haaptsächlech verursaacht vu Kolben, Kolbenréng, Zylinderlinnen, Ventil Uelegdichtungen a Verschleiung. Kann Uelegverbrennung verursaachen. Fir ze beurteelen ob d'Ventil Ueleg Dichtung Ueleg leeft, kann et duerch d'Drossel an d'Drossel Release beurteelt ginn. Den Auspuffhafe vum Gasventil ass wéinst exzessive Verschleiung vum Kolben, Kolbenring an Zylinderlinn; de bloe Rauch-Phänomen gëtt haaptsächlech duerch Schied un der Ventilöldichtung a Verschleiung vum Ventilguide verursaacht. verursaacht.
2. Konsequenze vun Ventil Ueleg Sigel Leckage
D'Ventil Ueleg Dichtung Ueleg wäert an der Verbrennungskammer verbrennen. Wann d'Ventil Ueleg Dichtung net enk an d'Ueleg infiltréiert ass, weist den Ofgasgas bloe Rauch. Wann et einfach ass Kuelestoffdepositioune fir eng laang Zäit ze generéieren, gëtt et e Ventil deen net enk zou ass. Net genuch Verbrennung. Et kann och zu der Akkumulation vu Kuelestoff an der Verbrennungskammer an Düsen oder d'Blockéierung vum Dräi-Wee Katalysator féieren; et kann och eng Ofsenkung vun der Motorkraaft an eng bedeitend Erhéijung vum Brennstoffverbrauch verursaachen, a Schied un der Zesummenhang Ausrüstung, besonnesch d'Aarbechtskonditioune vun den Zündkerzen sinn wesentlech reduzéiert. Et kann gesi ginn datt d'Konsequenzen nach ëmmer ganz eescht sinn, also sollt Dir den neie Ventilöl-Dichtung sou séier wéi méiglech ersetzen.
