Niddregtemperaturkorrosioun ass de Schwefeldioxid a Schwefeltrioxid, deen vum Schwefel am Brennstoff wärend dem Verbrennungsprozess am Zylinder generéiert gëtt, déi allebéid Gase sinn, déi mat Waasser kombinéiere fir Hyposulfursäure a Schwefelsäure ze generéieren (wann d'Zylinderwandtemperatur ass manner wéi hiren Taupunkt), doduerch eng niddreg Temperaturkorrosioun bilden. .
Wann d'total Basiszuel vum Zylinderöl ze niddreg ass, erschéngen molenähnlech Oflagerungen op der Uewerfläch vun der Zylinderliner tëscht all Ueleginjektiounspunkt, an d'Uewerfläch vum Zylinderliner ënner der Lackähnlecher Substanz gëtt duerch Korrosioun däischter ginn. . Wann verchromte Zylinderliner benotzt ginn, erschéngen wäiss Flecken (Chromsulfat) an de korrodéierte Gebidder.
D'Faktoren, déi d'Temperaturkorrosioun beaflossen, sinn de Schwefelgehalt am Brennstoff, den Alkaliwäert an d'Ueleginjektiounsquote am Zylinderöl, an de Waassergehalt vum Spuergas. De Feuchtigkeitgehalt vun der Spuerloft ass mat der Fiichtegkeet vun der Loft an der Lofttemperatur verbonnen.
Wann d'Schëff an der héijer Fiichtegkeet Seegelen segelt, oppassen op d'Ofdreiwung vum Kondenswasser vum Loftkühler ze kontrolléieren.
D'Astellung vun der Pompeltemperatur huet Dualitéit. Déi ënnescht Temperatur kann d'Roll vun "dréchen kille" scavenging Leeschtung, der relativer Fiichtegkeet vun der scavenging Loft wäert erofgoen, an der Muecht vun der Haaptrei Moteur wäert eropgoen; awer, déi niddereg scavenging Loft Temperatur wäert d'Temperatur vun der Zylinder Mauer Afloss. Wann d'Temperatur vun der Zylindermauer méi niddereg ass wéi den Taupunkt, wäert d'Temperaturkorrosioun optrieden wann de Basiswäert vum Zylinderölfilm op der Zylindermauer net genuch ass.
Et gëtt an der Kreeslaf vum Haaptmotorservice ernimmt datt wann den Haaptmotor mat niddereger Belaaschtung leeft, et recommandéiert ass d'Scavenging Temperatur entspriechend ze erhéijen fir niddereg Temperaturkorrosioun ze vermeiden.
Fir d'Temperatur vun der Haaptmotor Zylinder Liner Kühlwaasser ze erhéijen fir d'Tieftemperaturkorrosioun ze reduzéieren, huet MAN den LCDL System benotzt fir den Haaptmotor Zylinder Liner Killwaasser op 120 ° C ze erhéijen fir niddereg Temperaturkorrosioun ze vermeiden.
