Well déi westlech Autosindustrie fréier entwéckelt huet, ass d'Geschicht vun hiren Autosmarken méi déif a méi laang. Et ass wéi Rolls-Royce, Dir mengt et ass just eng ultra-Luxusmark, awer tatsächlech kann d'Mark vum Fligermotor, an deem Dir flitt, och Rolls-Royce genannt ginn. Et ass wéi Lamborghini. Dir denkt datt et just eng Supercar Mark ass, awer tatsächlech war et fréier en Trakter. Awer tatsächlech, zousätzlech zu dësen zwou Marken, ginn et vill Marken deenen hir "virdrun Liewen" iwwer Är Fantasie sinn.
Déi meescht vun den Autosfirmen an de fréie Deeg ware bal all mechanesch verbonnen, och wa se net als Autoen ugefaang hunn. Mazda, op der anerer Säit, war déi éischt fir Korken op waarme Waasserfläschen ze produzéieren. Mazda gehéiert eemol zu der Firma Ford. Am leschte Joerhonnert hunn Mazda a Ford eng bal 30-Joer Kooperatiounsrelatioun ugefaang, a kruten successiv méi wéi 25% vun den Aktien. Schliisslech, am Joer 2015, huet Ford seng lescht Aktie an Mazda komplett verkaaft, an d'Partnerschaft tëscht den zwou Marken ofgeschloss.
Dem Porsche säin éischten reng elektreschen Auto gouf viru kuerzem verëffentlecht, awer tatsächlech ass seng Geschicht fir Elektroautoen ze maachen eng laang Zäit zréck. Am Joer 1899 huet Porsche en Elektromotor am Rad erfonnt, deen och deen éischten Elektroauto op der Welt war. Net laang duerno huet den Här Porsche den Elektroauto e Verbrennungsmotor bäigefüügt, deen den éischten Hybridmodell vun der Welt ass.
Am Zweete Weltkrich huet Porsche de berühmten Tiger P Tank produzéiert, an nom Zweete Weltkrich ugefaang Trakteren ze produzéieren. Elo nieft Autoen ze maachen, Porsche huet och ugefaang aner Zorte vu Produkter ze produzéieren, wéi High-End Männer Accessoiren, Auto Accessoiren, a souguer kleng Knäppercher.
Audi war ursprénglech de gréisste Motorradfabrikant op der Welt. Nodeems Däitschland am Zweete Weltkrich besiegt gouf, huet Mercedes-Benz Audi kaaft. Spéider gouf Mercedes-Benz de gréissten Automobilist an Däitschland, awer Audi war ëmmer op engem nidderegen Punkt an der Leeschtung, an Audi gouf schlussendlech u Volkswagen weiderverkaaf wéinst finanzielle Problemer.
Den Audi säin ursprénglechen Numm ass "Horch", den August Horch ass net nëmmen ee vun de Pionéier vun der däitscher Autosindustrie, mä och de Grënner vun Audi. De Grond fir den Numm änneren war, datt hien d'Firma lénks no him benannt, an Horch opgemaach aner Firma mam selwechten Numm, mee war vun der Original Firma verklot. Also huet et missen Audi ëmbenannt ginn, well Audi op Laténgesch heescht eigentlech d'selwecht wéi Horch op Däitsch.
