A ville Beräicher ass d'Temperatur am Wanter ganz niddereg, a vill Autosbesëtzer hunn d'Verlegenheet erlieft datt de Motor gefruer a gekrackt ass. Dës Situatioun geschitt meeschtens wann de kale Motor gestart gëtt.
Wësst Dir datt de Motor op e puer Grad ënner Null afréiert a knascht?Motor Afréiere a Rëss sinn allgemeng ënner minus zéng Grad allgemeng, awer net wann d'Temperatur ënner -10 erreecht, wäert de Motorblock afréieren a knacken.
Zwee Konditioune sinn erfuerderlech fir de Motor ze afréieren an ze knacken, een ass kale Start, an déi aner ass keng Frost oder net genuch Frost.
De Grond firwat de Motor afréiert a knascht ass, well de Volume vun der Antifreezeflëssegkeet erweidert wann et an der Pipeline afréiert, wat verursaacht datt de Heizkierper de Motorzylinderblock oder de Zylinderkop ausdehnt a kraazt. Zur selwechter Zäit, wann de kale Motor gestart gëtt, kann de Kältemittel am Motor net an der Päif zirkuléieren fir Hëtzt duerch Äis ze dissipéieren, wat liicht Schued un de Motor verursaache kann.
Wéi Reparatur Motor Afréiere a Rëss? Diskutéiert dëse Problem duerch Ënnerkomponenten a Materialien.
Als éischt schwätze mer iwwer déi gemeinsam Materialien vum Zylinderblock. Autoszylinder ginn allgemeng a Goss a Goss opgedeelt. Goss Zylinder kann gefléckt ginn. Kleng Rëss ginn allgemeng duerch Schweessstäben zum Doud geschweest an d'Zylindermauer kann glat ginn. Wann den Zylinderkierper Aluminiumguss ass, kann et nëmmen als Ganzt ersat ginn, an Aluminiumgoss kann net reparéiert ginn.
Et ginn zwee Deeler vum Motor déi ufälleg sinn fir ze fréieren an ze knacken, een ass den Zylinderblock an deen aneren ass den Zylinderkopf.
De Gosszylinderblock kann reparéiert ginn, awer den Zylinderkopf kann net duerch Schweißen reparéiert ginn, egal wat Material et ass, et kann nëmme mat neien Deeler ersat ginn. Well den Zylinderkopf haaptsächlech fir d'Versiegelung benotzt gëtt, ass d'Schweißstäerkt nom Afréiere a Rëss wäit vum Originalstandard z'erreechen.
Wéi ze verhënneren, datt de Motor gefruer a geknackt gëtt?1. Ersetzen de qualitativ héichwäerteg Antifreeze wärend de Flëssegkeetsniveau op der Standardpositioun hält. Fir Gebidder, wou d'Temperatur am Wanter ganz niddereg ass, däerf reng Waasser net als Kältemëttel benotzt ginn, an e speziellen Autokühlmëttel sollt benotzt ginn. De Gefréierpunkt vum Autokühlmëttel ass ënner -60 Grad, wat op déi meescht Szenen applizéiert ka ginn;
2. Wann reng Waasser als Antifreeze benotzt gëtt, dann nodeems d'Flam ausgeschalt ass, soll d'Antifreeze-Outlet opgemaach ginn fir all d'Waasser z'entloossen, a fëllt dann mat waarmem Waasser beim Gebrauch;
3. Park d'Gefier an der ënnerierdesch Garage. D'Temperatur vun der ënnerierdesch Strooss ass allgemeng héich, an d'Antifreeze ass net einfach ze afréieren.
