D'Charakteristike vun der naass Zylinderliner ass datt seng baussenzeg Uewerfläch am direkte Kontakt mat dem Kältemittel ass. Zousätzlech ass et méi déck wéi déi trocken Zylinderliner. Déi radial Positionéierung vun der naasser Zylinderliner hänkt allgemeng op den ieweschte an den ënneschten zwee ausstehenden annularesche Rimmer mat enger Spaltung tëscht dem Zylinderblock, an d'axial Positionéierung benotzt den ënneschten Plang vum ieweschten Flange.

Den ënneschten Deel vun der Zylinderlinn ass mat 1-3 Hëtztbeständeg an Uelegbeständeg Gummi-Dichtungsringen versiegelt. Et ginn zwou Zorte vu Seals: Expansioun Sigel a Kompressioun Sigel.

Mat der verstäerkter Verbesserung vun Dieselmotoren ass d'Kavitatioun vu naass Zylinderlinnen e prominente Problem ginn. Dofir hunn e puer Dieselmotor Zylinderlinnen dräi Dichtungsringen. Den ieweschten Deel vum ieweschten Deel vum Zylinder ass a Kontakt mat dem Kühlmëttel, wat d'Materfläche verhënnere kann. Et ass einfach ze demontéieren an ze montéieren, an et kann Schwéngungen absorbéieren an Kavitatioun reduzéieren. E puer iewescht a mëttel zwee Kanäl sinn aus ethylene-propylene syntheteschen Gummi gemaach fir de Kühlmëttel ze versiegelen; déi ënnescht ass aus Silikonmaterial fir de Motoröl ze versiegeln. Déi zwee kënnen net falsch installéiert ginn. E puer installéieren och den Dichtungsring op den Zylinder fir d'Steifheet vun der Zylinderliner ze verbesseren. Den ieweschten Deel vun der Zylinderliner gëtt normalerweis vun engem Metallplack versiegelt (Kupfer oder Aluminiumdichtung, Aluminiumdichtung fir Aluminiumlegierungszylinderblock, Kupferdichtung fir elektrochemesch Korrosioun ze vermeiden) op der ënneschter Fliger vum Flange.

De Virdeel vun der naass Zylinderliner ass datt den Zylinderblock méi einfach ass ze gossen, einfach ze reparéieren an ze ersetzen, an e bessere Wärmevergëftungseffekt huet. Den Nodeel ass datt d'Steifheet vum Zylinder schlecht ass, et ass einfach Kavitatioun ze produzéieren an et ass einfach Waasser ze lecken. Et gëtt haaptsächlech fir schwéier Belaaschtungsmotoren benotzt (bal all Dieselmotoren mat enger Buer iwwer 140 mm gi benotzt) an Aluminiumlegierungszylindermotoren.