Kompressiounskraaft bezitt sech op den Drock deen vum Zylinder generéiert gëtt wann de Motor funktionnéiert. Et kënne vill Grënn fir net genuch Zylinderdrock sinn. Déi heefegst sinn déi folgend dräi Aspekter:

1. Grouss ofgeroden Resistenz
D'Erhéijung vun der Loftaufnahmsresistenz reduzéiert d'Loftaufnahme. Zum Beispill ass de Loftfilter blockéiert, d'Ventilöffnung reduzéiert an d'Loftphase vum Ventil ass net gläich, wat d'Erhéijung vun der Loftaufnahmeresistenz verursaache kann.

2. De Kompressiounsverhältnis gëtt méi kleng
De Kompressiounsverhältnis vum Zylinder gëtt méi kleng, dat heescht, de Volume vun der Verbrennungskammer erhéicht. Nodeems de Volume vun der Verbrennungskammer eropgeet, fällt den Zylinderdrock erof; De Grond fir d'Erhéijung vum Volume vun der Verbrennungskammer ass falsch oder ongerecht Reparatur, sou wéi d'déck Zylinderdichtung. D'Uewerfläch vum Zylinderkopf gouf duerch en onverständleche Ventilreamer ausgeräift. Beim Schleifen vun der Kurbelwelle gouf de Gyratiounsradius reduzéiert. Beim Reparatur vun der Verbindungsstab gouf d'Mëttdistanz tëscht de groussen a klenge Kapp reduzéiert.

3. Kompressiounssystem leeft
Wéinst Verschleisschued, Loossheet a Mëssverstäerkung erschéngt eng onnéideg Spalt tëscht den Deeler, déi de Kompressiounssystem bilden, wat keen Dichtungseffekt huet, a verursaacht datt d'Loft am Zylinder während dem Kompressiounsprozess leeft.
(1) Loftleckage vun der Zylinderkopdichtung
De Rand vun der Zylinderkopdichtung leeft Loft, wouduerch de Gas während der Kompressioun an der Aarbechtsschlag flücht. D'Grënn fir Zylinderkopddichtung Leckage sinn: net genuch Pre-Spannkraaft vun den Zylinderkopf Befestigungsbolten, oder Versoen, gläichméisseg an der erfuerderter Spannsequenz ze zéien; Warpage vum gemeinsame Fliger vum Zylinderkopf an dem Zylinderblock; net genuch Ausrüstungshéicht vun der Zylinderliner, oder ähnlech Den ausstehende Héichtdifferenz tëscht den ugrenzenden zwee Zylinder ass ze grouss, d'Aarbechtstemperatur vum Dieselmotor ass ze héich an d'Zylinderkopdichtung verbrannt; de Kompressiounsverhältnis ass ze héich, wouduerch den Explosiounsdrock ze héich ass.
(2) Piston Ring leeft
Dir kënnt e propperem Motoröl an den Zylinder sprëtzen. Wann den Zylinderdrock no der Inspektioun wesentlech erhéicht gëtt, heescht et datt de Kolbenring net enk versiegelt ass. Soss heescht et datt den Zylinderdruck näischt mam Kolbenring ze dinn huet. Zousätzlech kënnt Dir och d'Entladung vum Ueleg Füllhafen beobachten wann den Dieselmotor funktionnéiert. Riichter d'Quantitéit vum Ofgasgas. Grënn fir Piston Ring Loft Leckage: eeschte Verschleiung vum Piston, Piston Ring, an Zylinder, exzessiv passende Spillraum, net genuch Piston Ring Elastizitéit, gebrach oder an der Ring Groove duerch Kuelestoff Dépôten gestoppt, a kann net beweegen, d'Enn Minnen an Säit Spillraum vum Kolbenring sinn ze grouss.
(3) Ventil Leckage
Inklusiv d'Loftleckage tëscht dem Ventil an dem Ventil Sëtz an dem Ventil Sëtz an dem Zylinderkopf.
D'Grënn fir Ventil Leckage sinn: ze vill Kuelestoffablagerungen oder Béie vum Ventilstamm, wat d'Ventilbewegung onflexibel mécht, wat zu enger onberechtegter oder laxer Zoumaache resultéiert, an d'Kuelestoffablagerungen falen an d'schréiegt Uewerfläch vum Kontaktring tëscht dem Ventil an dem Ventil. Ventil Sëtz, wouduerch de Ventil Lax zoumaachen; de Kontaktringgurt vum Ventil an de Ventilsitz ass ofgeschleeft, ofgeschaaft oder de Kontaktring ass ze breet, sou datt de Ventil net dicht zougeet, de Ventilspalt verschwënnt, d'Ventil Fréijoer ass ze kleng oder gebrach, sou datt de Ventil ass net enk zou, an de Ventilsitzring Wann de Ventilsitzring loosen oder net versiegelt ass, wäert et Loftleckage verursaachen.

D'Method fir d'Loftleckage ze beurteelen: Laf den Dieselmotor fir eng gewëssen Zäit, a wann d'Betribstemperatur vum Dieselmotor iwwer 50 Grad eropgeet, stoppt a kräizt de Kurbelwell. Zu dëser Zäit, wann de Ventil leeft, gëtt d'Kompressiounskraaft vun all Zylinder gefillt. E laange sissend Toun kann um Loftaufnahmepipe héieren ginn. Wann et e seriöse Loftleck ass, kann de "chichi" Toun kloer héieren ginn wann den Dieselmotor funktionnéiert.