2. Déi méiglech defekt Deeler, déi op eng einfach Manéier kontrolléiert kënne ginn, sollten als éischt gepréift ginn. Zum Beispill, intuitiv Diagnos ass déi einfachst. Mir kënne séier e puer vun de méi offensichtleche Feeler erausfannen mat visuellen Inspektiounsmethoden wéi kucken, beréieren a lauschteren. Wann d'visuell Diagnos net de Feeler erausfonnt, an d'Diagnostik muss mat Hëllef vun Instrumenter oder aner speziellen Tools duerchgefouert ginn, sollten déi, déi méi einfach ze kontrolléieren, och als éischt iwwerpréift ginn.
3. Ginn éischt an dann gebuer. Wéinst der Struktur an der Notzungsëmfeld kann e bestëmmte Feeler-Phänomen vum Motor deen heefegste Feeler vu bestëmmte Versammlungen oder Komponenten sinn. Dës gemeinsam Feelerplazen sollten als éischt gepréift ginn. Wann de Feeler net fonnt gëtt, kontrolléiert aner ongewéinlech méiglech Feelerplazen. Op dës Manéier kann de Feeler dacks séier fonnt ginn, wat Zäit an Effort spuert.
4. Code Prioritéit elektronesch Kontroll Systemer hunn allgemeng Feeler Self-Diagnos Funktiounen. Wann den elektronesch kontrolléierten Motor leeft, nodeems de Feeler Selbstdiagnostik System de Feeler erkennt, späichert en de Feeler an der Erënnerung vum Computer a Form vu Code, a gläichzäiteg de Chauffer alarméiert duerch Warnlampen wéi z. "Testmotor". Zu dëser Zäit kann de Feelercode manuell oder mat engem Instrument gelies ginn, an de Feelerplaz, deen duerch de Feelercode bezeechent gëtt, kann iwwerpréift an eliminéiert ginn. Nodeems de Feeler, deen duerch de Feelercode uginn ass, eliminéiert ass, wann de Motorfehler-Phänomen net éliminéiert gouf, oder et gëtt kee Feelercodeausgang am Ufank, kontrolléiert déi méiglech falsch Deeler vum Motor nach eng Kéier.
5. Denkt als éischt ier Dir weider geet. Als éischt analyséieren d'Feelephenomen vum Motor fir déi méiglech Ursaachen vum Echec ze verstoen, an dann d'Feelinspektioun ausféieren. Dëst kann d'Blindheet vun der Feelerinspektioun vermeiden: et wäert keng ongëlteg Inspektiounen op Deeler maachen, déi näischt mam Feelerphänomen ze dinn hunn, awer och vermësst Inspektiounen op e puer verbonnen Deeler a vermeide séier de Feeler ze eliminéieren.
6. D'Performance vun e puer Deeler vum elektronesche Kontrollsystem ass gutt oder schlecht. Ob den elektresche Circuit normal ass oder net gëtt dacks beurteelt duerch Parameteren wéi seng Spannung oder Resistenz. Wann et keng sou Donnéeën ass, wäert et ganz schwéier sinn den Echec vum System ze kontrolléieren, an dacks kann et nëmmen duerch nei Deeler ersat ginn. Dës Methoden verursaachen heiansdo e Stroum an den Ënnerhaltskäschten an Zäitopwänneg Ënnerhalt. Dofir, wann Dir dës Zort Gefier reparéiert, sollten déi relevant Reparaturdaten vum reparéierte Modell virbereet ginn.

Zousätzlech fir dës Ënnerhaltdaten aus Ënnerhalthandbuch a professionnelle Bicher an Zäitschrëften ze sammelen an ze sortéieren, ass en anere effektive Wee fir problemfräi Gefierer ze benotzen fir déi relevant Parameter vun hire Systemer ze moossen an se als Vergläichsparameter fir zukünfteg Ënnerhalt vun deemselwechten Typ opzehuelen. vu Gefierer. Wann Dir normalerweis op dës Aarbecht oppassen, bréngt et d'Kamoudheet fir d'Scholdinspektioun vum System.

Piston Ring Crankshaft:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Crankshaft :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Timing Kette Kit:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html