Autosmotor Crankshaft pulleys an torsionsvibrationsdämpfer sinn op der viischter Enn vun der crankshaft montéiert. Dee fréiere gëtt benotzt fir Accessoiren wéi Killwaasserpompelen, Generatoren a Klimaanlagkompressoren ze fueren, an déi lescht gëtt benotzt fir d'Trsiounsvibratioun vum Kurbelwelle ze reduzéieren.

De Kurbelwell ass eigentlech e Schaft mat enger gewësser Elastizitéit a rotativen Gewiicht, wat de Grond fir d'Tranzschwéngung vum Kurbelwell ass. Während der Operatioun vum Motor ännert sech d'Gréisst an d'Richtung vun der Kraaft, déi iwwer d'Verbindungsstab un d'Kurbelwelle iwwerdroe gëtt, dauernd, sou datt déi momentan Wénkelgeschwindegkeet vun der Kurbelwell och kontinuéierlech ännert. Dëst wäert d'Krankwelle méi séier oder méi lues relativ zum Schwéngrad dréien, wat d'Torsiounsvibratioun vum Kurbelwell verursaacht. Dës Aart vu Schwéngung ass ganz schiedlech fir d'Aarbecht vum Motor, a wann d'Resonanz optrieden, wäert et de Motor schüttelen. Dofir musse Schwéngungsreduktioun an Dämpfungsmoossname getraff ginn. Déi effektivsten ass e Torsiounsvibrationsdämpfer um viischten Enn vum Kurbelwellen z'installéieren.

Déi am heefegst benotzte Kurbelwellen-Torsiounsvibrationsdämpfer fir Autosmotoren sinn Reibungs-Torsiounsvibrationsdämpfer, déi an Gummi-Typ Kurbelwellen-Torsiounsvibrationsdämpfer a Silikon-Ueleg Torsiounsvibrationsdämpfer opgedeelt kënne ginn. Allgemeng benotzt gi Gummistécker-Typ crankshaft torsional Schwéngung Dampers, wéi ënnendrënner gewisen.

Gummi Typ crankshaft torsional Schwéngung demper

Am Moment ass de Kurbelwellen Torsiounsvibrationsdämpfer, deen a Passagéierautomotoren benotzt gëtt, allgemeng net eleng mat enger Inertia-Disc ausgestatt. Amplaz gëtt eng Kurbelwelle och als Inertiascheif benotzt. D'Rotatioun an d'Schockdämpfer sinn an ee Kierper gemaach, deen eng Schwéngungsdämpfungsroll genannt gëtt. Fir d'Rotatioun vun der Kurbelwelle an den Timing vum Ventilzuch ze garantéieren, normalerweis huet d'Kurbelwelle e Kurbelwénkelwielt mat engem Timing Mark an eng ignition Viraus Wénkel.

Timing Mark op der crankshaft pulley