1 D'Roll an d'Materialien vum Schwéngrad

De Schwéierrad ass eng Scheif mat engem groussen Inertiamoment. Seng Haaptfunktioun ass en Deel vun der kinetescher Energie-Input an de Kurbelwelle während dem Kraaftschlag ze späicheren fir d'Resistenz an anere Schlag ze iwwerwannen an de Kurbelverbindungsstaafmechanismus ze fueren fir den ieweschte Doudeszentrum an den ënneschten ze iwwerschreiden Den Doudepunkt garantéiert datt d'Rotatioun Wénkel ass Geschwindegkeet an Ausgangsdrehmoment vum Kurbelwelle sinn esou eenheetlech wéi méiglech, a mécht et méiglech fir de Motor d'Iwwerlaascht a kuerzer Zäit ze iwwerwannen. Zousätzlech, wat d'Struktur ugeet, gëtt d'Schwéngrad dacks als fuert Member vun der Reibungskupplung am Autostransmissionssystem benotzt.

De Schwéngrad ass meeschtens aus groe Goss gemaach. Wann d'linear Geschwindegkeet vun der Felge méi wéi 50m / s ass, ass se aus duktile Eisen oder Goss mat méi héijer Kraaft gemaach.

2 Struktur vun der flywheel

E Gangring gëtt op de baussenzege Rand vum Schwéngrad gedréckt, deen mat dem Drive-Gear vum Starter verbonne ka ginn fir ze benotzen beim Start vum Motor. Déi éischt Zündzündungszeechen ass normalerweis um Schwéngrad gravéiert fir d'Zündungszäit ze kalibréieren. D'Mark op der Schwéngrad vum Dongfeng EQ6100-1 Motor ass en agebaute Stahlkugel.

De Schwéierrad vun engem Multi-Zylindermotor soll dynamesch mat der Kurbelwelle equilibréiert ginn, soss wäert d'Zentrifugalkraaft wéinst der Gewiichtonbalance während der Rotatioun d'Motorvibratioun verursaachen an d'Verschleiung vun den Haaptlager beschleunegen. Fir hiren Gläichgewiichtzoustand net während der Demontage an der Montage ze zerstéieren, muss et eng strikt relativ Positioun tëscht dem Schwéngrad an der Kurbelwelle sinn, an et ass garantéiert duerch Positionéierungsstiften oder asymmetresch arrangéiert Bolzen.