Déi staark Schwankung vum Loftfluss am Kompressorsystem vum Supercharger verursaacht déi staark Schwéngung vum Kompressor a mécht e raue Päifenklang, deen de Surge-Phänomen vum Supercharger genannt gëtt.
Dëst Phänomen wäert d'Schwéngung vum Supercharger-Schacht an de mechanesche Rutsch vum ganze Supercharger verursaachen, wat extrem schiedlech ass fir déi sécher Operatioun vum Supercharger. Et gi vill Grënn fir de Stroum vum Supercharger, déi wéi follegt zesummegefaasst ginn:
1. De Loftflosskanal ass blockéiert.
De Loftflosskanal vum Kompressor ass vum Inletfilterbildschierm → Kompressor → Loftkühler → Scavenging Air Box → Zylinderinlet → Auspuffport (Ventil) → Auspuffpipe → Auspuffgasturbin → Kamäin.
Dreckeg Blockéierung an all Deel vum System wäert de Flowrate reduzéieren an den Réckdrock erhéijen.
Ënnert hinnen sinn d'Deeler, déi einfach dreckeg sinn, den Inletfilterbildschierm, de Kompressorbladdiffusor an den Impeller, d'Loftkühler, d'Zylinderaufnahme an d'Auspuffhäfen, d'Turbindüserring an den Impeller, dee solle gereinegt ginn fir dreckeg Verstoppung ze eliminéieren.
2. D'Komponente vum Host selwer sinn falsch, wat zu enger schlechter Matching vum Supercharger resultéiert.
Eng grouss Quantitéit vu Loft leeft aus dem Kolbenring, an den Auspuffventil ass net dicht zougemaach, wat d'Geschwindegkeet vum Supercharger erhéicht, d'Verschiebung vum Supercharger eropgeet, den Haaptmotor kann net benotzt ginn an den Réckdrock Erhéijunge fir Iwwerschwemmung ze generéieren. Ënnerhalt soll verstäerkt ginn, an d'thermesch Ofdreiwung vum Auspuffventil soll korrekt ugepasst ginn.
3. Den Dieselmotor ass mat multiple Puls-Supercharger ausgestatt, an d'Geschwindegkeet vum Supercharger geet erof wann e bestëmmten Zylinder geläscht gëtt, während den Drock vun der Scavenging Box ganz wéineg ännert, wat zu enger Erhéijung vum Réckdrock vum Supercharger resultéiert.
Wann Iwwerschwemmung an dësem Fall geschitt, kann den Zylinder, deen mat engem aneren Net-Surge-Supercharger verbonnen ass, gestoppt ginn fir den Drock vum Scavenging-Tank op de Réckdrock vum Supercharger unzepassen.
Oder well d'Belaaschtung vun all Zylinder vum Dieselmotor eescht ongläich ass, zu dësem Zäitpunkt, de Supercharger, deen un den Zylinder mat der klengster Laascht verbonnen ass, wäert och en héije Réckdrock hunn a Stroum verursaachen, dann ass et néideg d'Laascht vun all Zylinder ze moossen , a bestëmmen d'Brennstoffinjektiounsbetrag no der Bestätegung. Richteg erhéijen d'Laascht vun all Zylinder esou gläichméisseg wéi méiglech, dat heescht, et kann eliminéiert ginn.
