D'Aarbechtsfläch vum Kegelring ass eng konisch Uewerfläch mat engem klenge Kegel (de Kegel-Kegelwinkel vun der 90 Serie Dieselmotor ass 2°), an de Querschnitt ass trapezoidal. Nodeems den Zylinder am Ring installéiert ass, ass nëmmen de baussenzegen ënneschte Rand vum Ring a Kontakt mat der Zylindermauer, wat de Kontaktdrock op der Uewerfläch erhéicht a verbessert d'Aféierung an d'Versiegelungsleistung. Zur selwechter Zäit ass d'Uelegschraufleistung gutt wann Dir erof geet, a wéinst dem "Uelegkeil" Effekt vun der schréiegter Uewerfläch beim eropgoen, kann et op den Uelegfilm schwammen an den Effekt hunn d'Schmieröl gläichméisseg ze verdeelen. Dofir, obwuel de Kontaktdrock héich ass, wäert et keng Fusiounsverschleiung verursaachen.

Wann Dir de Kegelring installéiert, gëtt et eng Richtungsfuerderung, an et däerf net no hannen installéiert ginn, soss wäert et e seriöse Uelegleckage verursaachen (Pompelöl), erhéijen de Konsum vu Schmieröl a Kuelestoffablagerungen am Motor. Déi richteg Montage soll sinn: de klengen Enn vum Kegelring ass no uewen installéiert (de klengen Enn vum Kegelring vum 90 Serie Dieselmotor ass mat dem Wuert "上" gravéiert, wann d'Mark vum alen Kegelring onkloer ass , de poléierten Enn vum baussenzege Krees soll no ënnen sinn). De Kegelring ass net gëeegent fir den éischte Loftring, well den éischte Loftring e grousse Verbrennungsdrock huet. Wann et als éischte Loftring benotzt gëtt, kann et vun der Zylindermauer ewechgedréckt ginn a seng Dichtungseffekt verléieren.

2 Twisted Réng

De Querschnitt vum verdrësselten Ring ass asymmetresch, an den ieweschte Rand vum banneschten Krees vum Ring ass geräift (wéi déi zweet an drëtt Loftring vum 4125A Dieselmotor), oder ofgeschnidden (wéi all d'Loftringen vun den 4115T Dieselmotor); Et ginn och Rillen oder Chamfers um ënneschte Rand vum äusseren Ring vum Ring. Well d'Sektioun vum Ring asymmetresch ass an d'elastesch Kraaft onbalancéiert ass, verdréit se sech selwer no der Installatioun vum Zylinder. Déi baussenzeg Uewerfläch vum Ring ass eng konisch Uewerfläch mat enger klenger Spëtzt an engem grousse Buedem, deen a linearem Kontakt mat der Zylindermauer ass, an och a linearem Kontakt mat der Ringgroove, an no un der ieweschter an ënneschter Ennfläch vun de Ring Groove. Dëst huet net nëmmen eng gutt Lafen- an Dichtungsleistung, awer reduzéiert och den Impakt an d'Verschleiung op der Ringgroove, an d'Uelegschrauwen an d'Uelegverdeelungsleistung ass och besser. D'Installatioun vum Twistring ass d'selwecht wéi dee vum Kegelring, an et gëtt och e Richtungsfuerderung, an et kann net no hannen installéiert ginn, soss wäert et d'Ueleg féieren. Déi bannenzeg grooved oder chamfered Säit vun der torsion Ring soll konfrontéiert installéiert ginn; déi baussenzeg grooved oder chamfered Säit soll no ënnen installéiert ginn. De verdreift Ring ass och net gëeegent fir den éischte Loftring. Wéi de Kegelring, wann den éischte Loftring benotzt gëtt, kann et vun der Zylindermauer ewechgedréckt ginn a seng Dichtungseffekt verléieren.

3 Faass Réng

Déi baussenzeg Uewerfläch vum barrelfërmege Rank ass ronn a solitär nom Schleifen, wat entsprécht dem initialen Zoustand vun der rechtecklecher Sektioun nom Auslaf. Nodeems se am Zylinder installéiert sinn, ass et an der Linn Kontakt mat der Zylindermauer, an déi erop an erof Bewegungen hunn den Effekt fir en Uelegfilm ze bilden. Et gouf mat héijer Geschwindegkeet an héijer Päerd verstäerkt. Breet am Motor benotzt, als éischt Gasring. Déi gemeinsam sinn véiereckege Querschnitt barrel Réng, eensäiteg trapezoidal barrel Réng oder duebel-dofir trapezoidal barrel Réng. Beim Installatioun sollt d'Säit mat der Mark op d'Spëtzt vum Kolben sinn, soss ass et einfach Feeler ze verursaachen wéi schlecht Dichtung, manner Zylinderdrock, erhéicht Uelegverbrauch a Schwieregkeete beim Start.

5 véiereckege Réng

Rechteck Réng ginn och flaach Réng genannt, déi einfach ze fabrizéieren, e grousst Kontaktfläche mat der Zylindermauer hunn an e staarken Wärmevergëftungseffekt hunn. Si sinn de Moment am meeschte verbreet Piston Réng. Et ass einfach ze installéieren, ouni iwwerhaapt, et kann als éischt, zweet an drëtt Loftring benotzt ginn. Awer wann de Kolben zréckgeet, huet et d'Funktioun fir Ueleg ze pumpen, dat ass, wann de Kolben widderhëlt, dréckt de Kolbenring den Ueleg an der Ringgroove eemol an d'Verbrennungskammer, an den Ueleg gëtt einfach an d'Verbrennungskammer gepompelt. Wann de rechteckege Ring mat dem konischen Ring oder dem verdrëssten Ring gemëscht gëtt, gëtt de rechteckege Ring als éischte Gasring benotzt.

den

6 trapezoidal Réng

De trapezoidal Ring gëtt dacks als den éischte Loftring vun engem Dieselmotor mat enger héijer Belaaschtung benotzt. Et kann d'Lück tëscht dem Rank an der Ringgroove änneren wann de Kolben lénks a riets schwéngt oder d'Lück tëscht de Ringöffnungen ännert, an doduerch de Kocköl dran ausdréckt, wat kann Et verhënnert datt de Kolbenring duerch Gummi hänke bliwwen. .