Pistonring bezitt sech op de Metallring, deen an der Kolbengroove an de Gabelstécker Accessoiren agebonne ass. Et gi vill Aarte vu Kolbenréng wéinst verschiddene Strukturen, haaptsächlech Kompressiounsringen an Uelegringen. Piston Ring Break ass eng gemeinsam Schued Form vu Piston Réng. Ee, allgemeng geschwat, déi éischt an zweet Passage vun der Piston Ring sinn am meeschte liicht gebrach, an déi meescht vun der gebrach Deeler sinn no bei der Ronn.

De Kolbenring kann an e puer Sektiounen opgedeelt ginn, an et kann och gebrach oder souguer verluer ginn. Wann de Kolbenring gebrach ass, féiert dat zu enger verstäerkter Verschleiung vum Zylinder, an de gebrachene Ring vum Motor kann an d'Auspuffleitung oder d'Spuerluftkëscht geblosen ginn, oder souguer an den Turbocharger. an turbine Enn, Schued turbinblader a Ursaach schlëmmen Accidenter!

Zousätzlech zu Materialfehler a schlechter Veraarbechtungsqualitéit sinn d'Grënn fir d'Fraktur vu Kolbenringen haaptsächlech déi folgend Grënn:

1. D'Lupp Spalt tëscht de Kolben Réng ass ze kleng. Wann d'Réckspalt vum Kolbenring méi kleng ass wéi d'Lück tëscht den Assembléeën, gëtt de Kolbenring an der Operatioun erhëtzt an d'Temperatur eropgeet, sou datt et net genuch Plaz fir d'Réckspalt ass. D'Mëtt Metall schwëllt an d'Enn vun de Ronnen biegen op d'Spëtzt a briechen no beim Knéi.

2. Kuelestoffablagerungen an der Kolbenring Groove Déi schlecht Verbrennung vun de Kolbenringen féiert zu Iwwerhëtzung vun der Zylindermauer, wat d'Schmieröl oxidéiert oder verbrennt, wat weider zu der seriöer Akkumulation vu Kuelestoff am Zylinder féiert. Als Resultat hunn de Kolbenring an d'Zylindermauer eng staark Interaktioun, d'Schrauwen Ueleg a Metalloffall sinn gemëscht, a lokal haart Oflagerunge ginn op der ënneschter Ennfläch vun der Ringgroove geformt, an et gëtt eng lokal Hard Kuelestoff Méiglechkeet ënner. de Kolbenring. Den Drock vum zirkuléierende Gas mécht d'Pistongringen béien oder souguer briechen.

3. D'Ring Groove vum Kolbenring gëtt exzessiv gedroen. Nodeems d'Ringgroove vum Kolbenring exzessiv gedroen ass, wäert et eng Hornform bilden. Wann de Kolbenring no beim ënneschten Enn vun der schréiegt Ring Groove ass wéinst der Handlung vum Stop Loftdrock, gëtt de Kolbenring verdreift a verformt, an de Kolben gëtt deforméiert. D'Ring Groove gëtt exzessiv gedroen oder souguer zerstéiert.

4. De seriöse Verschleiung vum Kolbenring an Zylinderliner ass op der Positioun vun den ieweschten an ënneschten Doudeszentren vum Kolbenring, an et ass einfach, gesteppte Verschleiung ze produzéieren an d'Schëlleren ze verursaachen. Wann de groussen Enn vun der Verbindung Staang gedroen ass oder déi ursprénglech Enn vun der Verbindung Staang reparéiert ass, gëtt den ursprénglechen Doudespunkt beschiedegt. D'Positioun huet geännert an de Schockring gëtt duerch Inertialkräften verursaacht.