Grënn fir notched Piston Réng

1. De Kolbenring huet keng Elastizitéit ouni Spalt, a kann d'Lück tëscht dem Kolben an der Zylindermauer net gutt ausfëllen.
2. De Piston Ring wäert expandéieren wann gehëtzt, Reservéiert eng gewëssen Spalt
3. Et gi Lücken fir einfach Ersatz

Firwat sinn d'Pistong Réng notched awer net aus?

1. Wann de Kolbenring an engem fräie Staat ass (dat ass, wann et net installéiert ass), gesäit de Spalt relativ grouss aus. No der Installatioun gëtt de Spalt reduzéiert; nodeems de Motor normalerweis funktionnéiert, gëtt de Kolbenring erhëtzt an erweidert, an de Spalt gëtt weider reduzéiert. Ech gleewen datt den Hiersteller definitiv d'Gréisst vum Kolbenring designt wann et d'Fabréck verléisst fir de Spalt esou kleng wéi méiglech ze maachen.
2. D'Kolbenringe ginn ëm 180 ° versat. Wann de Gas aus dem éischte Loftring leeft, blockéiert den zweeten Loftring d'Loftleckage. D'Leckage vum éischte Gasring wäert als éischt den zweete Gasring beaflossen, an da gëtt de Gas ausgedréckt an duerch d'Spalt vum zweete Gasring erausgeet.
3. Et gëtt en Uelegring ënnert den zwee Loftringen, an et gëtt Ueleg an der Spalt tëscht dem Uelegring an der Zylindermauer. Et ass schwéier fir eng kleng Quantitéit Gas aus der Spalt am Uelegring an de Kurbelhaus ze flüchten.

Zesummefaassung: 1. Och wann et e Spalt ass, ass de Spalt ganz kleng nodeems de Motor normalerweis funktionnéiert. 2. Et ass schwéier fir d'Loftleckage duerch dräi Kolbenringen ze passéieren (opgedeelt an Gasring an Uelegring).