An de Käschte vum Autoverbrauch, Ënnerhalt a Reparatur sollen e groussen Undeel besetzen. Den deeglechen Ënnerhalt vun allgemenge Modeller ass opgedeelt op 5.000 Kilometer Ënnerhalt an 10.000 Kilometer Ënnerhalt. D'Käschte vun dësen zwee Ënnerhalt sinn net héich. Wat wierklech beandrockend ass, sinn déi 60.000 Kilometer Ënnerhalt, well den Timing Rimm an Peripherie Accessoiren mussen ersat ginn. D'Ënnerhaltskäschte dës Kéier wäerte méi wéi 1.000 RMB sinn, also gëtt et e Wee fir dës Ausgaben ze spueren? Natierlech ass et e Modell ze wielen deen mat enger Timingkette ausgestatt ass.

Well den Timing Rimm loose gëtt nodeems se fir eng laang Zäit benotzt gouf, muss en all 60.000 Kilometer ersat ginn fir sécher ze benotzen.

A wann den Timingsystem vum Motor vun enger Metallkette gedriwwe gëtt, gëtt et bal keng Suergen iwwer Verschleiung an Alterung. Allgemeng sinn nëmmen einfach Upassungen an Upassunge gebraucht fir datselwecht Liewen wéi de Motor z'erreechen.

Nom eigentleche Gefiertest gouf festgestallt datt de Geräischer vum Modell mat der Timingkette e bësse méi haart ass. Et ass kloer datt de Kaméidi haaptsächlech vum Motor ass. Dëst ass wierklech e bësse lästeg, awer am Allgemengen sinn d'Virdeeler vum Gebrauch vum Timingkettemotor iwwer d'Nodeeler.