Acta crankshaft et rubum portantes graviter attriti sunt, et solitum est pro ephemeride camshaft leviter attrita esse.

Brevis elenchus talis est:

1. Relatio inter celeritatem crankshaft et celeritatem camshaft fere est 2:1, celeritas crankshaft 6000rpm est, et celeritas camshaft tantum 3000rpm est;

2. Operae condiciones crankshaft peiores sunt. Crankshaft recipere debet vim a reciproco pistonis transmissam, eam in torquem convertere, ac vehiculum ad movendum impellere. Camshaft ab crankshaft agitatur et valvae ad aperiendum et claudendum impellit. Virtus alia est.

3. Acta crankshaft pads gerentes, et ephemeride camshaft pads gerentes non habet; alvi inter Acta crankshaft et foraminis plerumque minor est quam ephemeride camshaft et foraminis. Etiam videri potest etiam peius esse ambitum diarii crankshaft.

Unde intellegitur crankshaft graviter esse detritam et ephemeride camshaft leviter detritam esse.

Quia picturas graves vestium non vidi, de causis possibilibus breviter loqui possum. Exempli gratia, coaxialitas principalis pilei gerentis non est bona, unde abnormes vestitus ephemeridis et rubi fert; oleum pressura humilis est, neque satis est cinematographicum oleum in ephemeride, quod etiam enormiter uti potest.