Ad low revs, motus reciprocus pistonum machinae tardior est, et vis suctionis mixtionis in cylindros reducitur. Hoc tempore, valvae attractio quam longissime aperiri debet, et cum piston ad centrum deorsum decurrit et compressionem ictum intrat, plectrum attractio statim clauditur, ne mixtus gas effluat. Cum camshaft cum "acrior" sectione transversali plectrum attractio citius claudit, "rotundior" camshaft longiorem ad finem accipit. Ita, ad low rpm machinam "acrior" camshaft indiget.

In altum revs, piston machinae citius reciprocat, et vis suctionis mixturam in cylindrum hauriendi fortior est. Etiam cum piston ad imum centrum mortuum decurrit et compressionem ictum initurus est, mixtus gas in cylindrum hoc tempore examinabit nec interrumpi potest. Scilicet hoc est quod volumus, quia, si plus mixtionis in cylindrum trahi potest, tunc machinam plus potest obtinere. Hoc tempore, attractio valvae apertae servare debemus cum piston oritur, nec illud tantisper claudit. "rotundius" camshaft nunc in scaena est!

Figura machinae sectionis cam ad celeritatem machinae propinqua est. Ut simpliciter positum sit, ad humilem revs camshaft "acrius" opus est; ad altum revs "rotundius" camshaft opus est.