Piston anulus fractio est una ex communibus formis damnorum anulorum anulorum. Fere primus et secundus modus pistonis annuli ad fracturam proni sunt, et partes fractae plerumque prope aliudque. Piston anulus in plures partes frangi potest, aut frangi potest, aut etiam deest. Anulus fractus anulus togam cylindrici augebit. Fractum anulum duorum ictuum machinae pellentesque in fistulam scaveningum vel in cistam scavenicam inflari, vel etiam in extremum turbocharger turbo inflari, ut scapulas turbinibus laedant, gravia accidentia efficiant. Hodie te videam quae sit causa anuli fracti anuli
Causae communes anulorum fractorum;
Anulus fractus anulus multae sunt causae. Praeter defectus materiales et qualitatem processus humilem, maxime causatur ex pauperum sustentatione et administratione in usu et in ecclesia pauperum qualitate.
1. gap inter os angustus est
Cum aliud rima minor quam conventus rima est, caliditas anuli anuli in operatione augetur, ita ut metallum aliudque spatium ad dilatationem non sufficiat, et utraque extremitas aliud inflexa prope et comminuta. aliudque.
2. Ringo sulcus depositi carbonis
Misera combustio, exustio muri cylindrici ut oxidize vel uratur oleum lubricatum gravem deposita carbonis in cylindrum facient. Cum coke gravia deposita sunt, motus anuli obsidetur, et anulus et paries cylindrici fortiter agunt, et oleum rasorium et astularum metallicum miscentur, et, agente stillante gas, locus deponitur duri cok. formatae in inferioribus finem anulum rimam. Loca carbonis dura sub anulo pistonii deposita sunt, et pars superior pressioni gasi periodicae subiecta est, anulus anulus causans erumpere ob lassitudinem inflexionis.
3. Cylindrus tibicen stridor mensam
Longus terminus relativus motus pistonis conventus et cylindrici lineri causat cylindrum linearium ut induatur et stridor suggestus in superiore parte cylindrici lineri apparet. Piston cum summo usque ad centrum mortuum ascendit, primus anulus anulus stridorem mensam ferit et impactus est et frangitur.
4. Nimia lapsum anuli sulcus
Finis inferior superficies anuli sulcus post nimiam indumentum inclinatus est. Piston cum prope centrum mortuum est, pressionis gasi anulum in extrema superficie anuli sulci inclinati facit, anulus piston contortus et deformatus, anulus anulus nimis detritus et fatigatus et fractus est.
5. piston anulus aerem dependet port
In duo-plaga pellentesque machinae, anulus anulus saepe in verre deprehensus est et portum exhaurit anulum frangere facit. Quia anulus piston maximam intentionem habet ad partem aperiendam, calor deformatio magna est, et costae inter portus aeris in linea cylindrici per calorem facile deformantur. Piston cum movetur, anulus in portum aerem occurrit, et anulus frangetur, dum anulus foramen paulum aerem portum excipit.
6. Expansio radialis et contractio lassitudo anulorum anulorum
Cum vis pistonis anuli elastica insufficiens est vel cylindricus linearius nimis detritus est, anulus piston et paries cylindrici arcte cohaerere non possunt, hoc est emissiones aeris conservari non possunt, ita ut pressura alta gas perfluat anulum in anulus rimatus. Cum piston descendit, pressio gasorum in cylindrum decrescit, et piston anulus ab anulo sulcus eiicitur. Piston annulus continue dilatat et contrahit radiatim, lassitudine et fractura causans.
7. Anuli anuli anuli vim nimiam facit ut metus anulus non valens et anulus frangatur
Anconius anulus venae materiae plerumque fragiles materias sunt ut ferrum cinereum, ferrum stannum, ferrum ductile, structura internae raritatem, rimas vel segregationes componentium in processu mittentes habere possunt, quae vires locales decidere vel accentus concentratio causare possunt. ad rimas, faciens fruges in opere fractura vel lassitudine fractura.
8. Graves vestis cylindrici liner
Vestimentum in summo et in imo mortuum centrum positionum scapulae causant, magnae indumenti ad magnum finem virgae connectens vel mutationes in centro primi mortui positionis post magnas et parvas fines iunctis virgae reparantur, unde in ictum et fractum est. anulus sub actione inertiae.
9. Quaestio de cooperatione inter lubricating oleum et focum
Ex analysi naturae escae, nonnullae fuels contenta sulphuris altiora continent, sicut cibus Reye 1000s. Ergo cum cibus adurit, magis SO2 et SO3 nascuntur. Nihilominus, SO2 et SO3 gaseosi in calidis temperaturis sunt, et directum commercium cum metallis gas corrosionem causare possunt. Etiam duritiam depositorum carbonis et depositorum colloidalium promovet, quae gestationem cylindrici et anulorum anulorum auget. Secundum requisita, cum diesel machinamenta altos sulphuris fuels utantur, fortia vel alta alcalina speciali lubricationis oleum utendum est. Si machina principalis oleum cylindricum non utatur quod materia congruit vel oleum cylindricum cum oleo machinato reponit. Hoc modo facultas corrumpendi oleum ad corrumpendum acidum ex combustione generatum reducitur, causando substantiam acidicam ad anulum et anulum gravius exedendum, unde crebra anuli fractura.
3kg_%E5%89%AF%E6%9C%AC.jpg)
Subitis curandi methodus anulus anulus fractus:
Anulus pistonis fractio maxime occurrit in anulo superiore, qui saepe ad caliditatem et pressuram altam exponitur, praesertim cum superficies cylindri teritur. Si anulus in operatione erumpit, fractura anuli interiorem cylindrici superficiem scalpet et sonum faciet; vel inferior pars cylindrici exusfacit ob lacus gasi, quae in crankcase tunc diffluunt et magnam vim olei caligini dabunt. Contra, anulus anulus fractus, pressio compressionis etiam minuitur, unde fit combustio pauper et fumus niger in gas exhausto.
