"Oleum inustum engine" refertur ad factum quod oleum machinae cameram machinae combustionem intrat et combustionem simul cum mixtione participat, unde celeri machina oleum oleum et ultrices damnum et oleum. Frequentissima problemata quae saepe machinam "oleum ardentem" faciunt, sunt valvae oleum sigillorum et anulorum piston. Quid igitur, si iudicamus, an dubium sit anconem anulum an plectrum oleum obsignare problema? Inspice simul. In primis causam olei combustionis intelligamus

· Valvae sigillum

Plectrum sigillum oleum non expressum est;

Magnae alvi inter ducem valvae et caput cylindrici;

Utere sigillum olei valvae, nimia vestis valvae caulis et valvae rector;

Canus valvae oleum sigillum facit oleum fluere per caulem valvae ad combustionem cameram, causans oleum uri. ·Piston anulus

Piston anulus inversus inauguratus est;

Piston anulus non movit ut opus esset;

Diameter exterior anuli anuli nimis angustus est, et alvi inter diametrum cylindrici magna est;

In processu conservando et utendo, anulum pistonis negligenter purgandum, piston et cylindrum induunt;

Anulus piston habet pauperem togam resistentem et praematuram indutam, faciens oleum intrare camere combustionis et comburere oleum;

Pistoris et cylindri dolia trita sunt. Medium inter anconam diametri et dolium cylindricum certum valorem excedit. · Aliae rationes

Anulus limae locus non installatur, sulcus notas faciens in machinae cylindrici;

Scalpe cylindricum accidens in ecclesia;

Engine caliditas; (Nolite reprehendo defectum olei, defectus aquae vel defectus aquae)

Lubricatio machinae oleum pauper effectus est;

Currus non fovet, causat gerunt ac laniant;

Sentina gasolina cubiculum combustionis intrat.
Quales viae sunt ad iudicandum oleum machinae incendium?

Tria genera olei currus ardentis (respective, combustionis olei in autocineto frigido, oleum tormenti ardens quando accelerans oleum tormenti quovis tempore)

· Iudicium methodus sigillum olei valvae olei ardentis

1) Mores adiicere et suffocare;

2) Gravis carbonis deposita et obstructio trium viarum catalysticarum;

3) Si exhauriunt fumum caeruleum crassius, significat vehiculum iam oleum machinae incensum. Si fumus caeruleus post autocinetum calet evanescit, tale genus machinae oleum est oleum frigidum machinae. (Causa est, quia sigillum oleum plectrum senescit vel laeditur, effectus obsignationis pauperum, et oleum e valvae cylindrum intrat).

· Modus Iudicii Pistonis Ringonis Incensio Olei

1. Post currum calidum, sive acceleratio celeris sive processus terens est, dum celeritas celeriter oritur, fumus caeruleus e fistula emittetur. Hoc genus accelerationis celerius urit oleum. (Acceleratio olei combustionis maxime ob pauperes effectus signandi inter murum interiorem cylindrici et anulum pistonis, quod oleum facit ut cameram combustionem directe ab crankcase ingrediatur);

2. Cum mensura cylindri pressionis, si quaestio est cum anulo pistonis, moles vestium aestimari potest a pressione cylindrica data (si non sit gravissima, vel problema cylindri, addito agente reparatione, debet. automatice reparata post MD chiliometrorum). · Modi iudicandi propter alias causas

Semel incepit, fumus caeruleus videri potest. Hoc tempore, tormentum oleum iam gravissimum est, ac etiam periculum salutis esse potest. Hoc genus olei aliquando uritur. (Massura graviter attrita est, quae signationem laxam consequitur, quae condiciones commodis ad oleum ustionis praebet. Hoc tempore instanter reparari debet ut graviora delicta et damna vitanda sint)