Machinam L6 habet 6 cylindros in recta linea dispositos, unde tantum caput cylindricum eget et camshafts supra caput duplex. Nulla in diebus illis, nec nunc, simplicitas in actu praeclara!

Praeterea, ex notis dispositionis methodi, machinam L6 vibrationem generatam a pistonibus se mutuo facere potest, et ad alta celeritate sine lance libra aequaliter currere potest. Eodem tempore ignitio series cylindrorum machinae L6 symmetrica est, qualis 1-6, 2-5, 3-4 est congruens cylindri synchroni, quod bonum est inertiae suppressionis. Omnino, in L6 engine has a natural, ride utilitas natural! Comparatus cum V6 machina, longior est, et acies eius et vires et "incommoda" sunt.

Finge si machina tota longa est, machinam cellulam vehiculi quoque satis longam esse oportet. Si hoc non credis, exemplar inlineum sex cylindrici vide. Sit alia ratio corporis? Exempli gratia, series BMW 5 540Li instructa est cum machinae inlineo sex-cylindrico codice nominato B58B30A. Haud difficile est ex latere videre quod caput 5 Series longior est quam exemplar generalis machinae transversalis.