ANCONAE anulorum duo genera sunt ad engine overhaul;vexillum magnitudine et magnitudine auctum. Piston anulum eligendum habemus secundum magnitudinem cylindrici prioris processus. Si anulus pistonus magnae magnitudinis electus sit, non potest idoneus esse, aut rima inter partes permagna est. Sed hodie pleraeque mensurae sunt, pauca ex iis augentur.

Inspectio anuli anuli elasticitas;Anuli pistonis elasticitas una ex magnis condicionibus est ut rectitudo cylindrici curet. Si elasticitas maior aut minor est, non est bonum. technicas opportunitates occurrere oportet. Piston anulus elasticitas probat vulgo ad deprehendendum adhibita est. In usu fere utimur manu ad dure iudicandum, dum non nimis laxus est, adhiberi potest.

Inspectio lacus anuli anuli lucidi et muri cylindrici;Ad effectum anuli anuli signandi curandum est, anulus exterior anulus anulus cylindrici ubique in contactu esse debet. Si lacus lucidus nimis magnus est, area contactus loci anuli anuli anuli exiguus est, quod facile ad nimiam ictum per gas et consumptionem olei nimiam ducere potest. Apparatus peculiaris est ad lucem lacus anuli anuli detegendi. Generalia requisita sunt: ​​nulla levis lacus intra 30° anuli anuli aperto fine admittitur, nec plus quam duae claviculae in eodem anulo anulo permittuntur. Centrum respondens angulus non excedere debet 25°, totus medius angulus respondens arcui lucidi lacus in eodem anulo anulo 45° non excedere debet, et hiatus lacus lucidi 0,03mm non excedere debet. Si praedicta requisita non conveniant, anulum anulum re-electare vel cylindrum reparare debes.

Illud notandum est quod ante anulus pistonis inauguratus est, necesse est determinare num cylindrici lineri etiam chrome-patellati sint. Si anuli anuli et cylindrici superficies chrome-patellata fuerint, facile est phaenomenon producere. of Cylindri viginti.