Crossmember ошондой эле алдыңкы жана арткы окторду жана асмаларды колдогон таянычты билдирет, ал аркылуу көпүрө жана асма "негизги аппаратка" туташтырылат. Орнотуудан кийин, ал титирөөнү жана ызы-чууну бөгөттөп, вагонго түз киришин азайтат. үнүн.

Жалпысынан алганда, кайчылаш түзүлүшү жагынан жогорку катуулугун талап кылат. Резина төшөктү негизги кадр менен кайчылаш элементтин ортосуна кошууга болот. Башкы кадр деформацияланганда, серпилгич каучук деформацияланып, башкы кадрдагы кроссмебердин чектөөсүн алсыратат. Крест мүчөгө көңүл буруңуз. Машинанын шассиинде кроссместр орнотулганда, анын алдыңкы учу кабинанын арткы дубалына мүмкүн болушунча жакын болушу керек.

A-кадрдын кайчылаш курамына кайчылаш жана бириктирүүчү кронштейн кирет. Туташтыруучу кронштейндин үстүнкү бети жана каптал бети бар. Туташтыргыч кронштейндин үстүнкү бети кроссмемердин таяныч чекитинен ылдыйда, ал эми туташтыргыч кронштейндин каптал бети раманын узунунан келген устундун каптал канат бетине туташтырылган. Туташтыргыч кронштейн раманын узунунан жасалган устундун каптал канатынын бетине жайгаштырылат, бул раманын узунунан жасалган устундун жогорку канатынын бетине эң жогорку стресске жол бербөө үчүн, ошону менен стресстин концентрациясынан келип чыккан тешиктердин жаракаланышы көйгөйүн болтурбоо үчүн жана коопсуздукту кыйла жакшыртат. транспорт