Нормалдуу иштөө температурасында поршень менен цилиндр дубалынын ортосундагы салыштырмалуу бирдей жана ылайыктуу ажырымды сактоо жана поршеньдин нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, поршень түзүлүшүнүн дизайны, адатта, төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ.
1. Алдын ала сүйрү форманы жасаңыз. Юбканын эки тарабы газ басымын көтөрүү жана цилиндр менен кичинекей жана коопсуз боштукту сактоо үчүн, поршень иштеп жатканда цилиндр формасында болушу керек. Бирок, поршень юбкасынын калыңдыгы өтө бирдей болбогондуктан, поршень төөнөгүчтүн тешигинин металлы калың жана жылуулук кеңейүү көлөмү чоң, ал эми поршень төөнөгүч отургучтун огу боюнча деформациянын көлөмү башка багыттар. Мындан тышкары, юбка поршендик төөнөгүчтүн октук деформациясы вертикалдуу поршендик төөнөгүчтүн багытынан чоңураак болушуна себеп болгон газ тараптагы басымдын таасири астында болот. Ошентип, муздак кезде поршеньдин этеги тегерек болсо, поршень иштеп жатканда эллипске айланат, бул поршень менен цилиндрдин ортосундагы тегерек боштукту бирдей эмес кылып, поршеньдин цилиндрде тыгылып калышына жана мотор нормалдуу иштей албайт. Ошондуктан, поршень юбка кайра иштетүү учурунда алдын ала сүйрү формада түзүлөт. Эллипстин узун огунун багыты пин отургучка перпендикуляр, ал эми кыска огу пин отургуч багытын бойлото, ошондуктан поршень иштегенде кемчиликсиз айланага жакындайт.
2.Алдын ала тепкичтүү же конус формага келтирилет. бийиктик багыты боюнча поршень температурасы абдан бирдей эмес. Поршеньдин температурасы үстүнкү бөлүгүндө жогору, ал эми төмөнкү бөлүгүндө төмөн, ал эми кеңейүү көлөмү тиешелүүлүгүнө жараша үстүнкү бөлүгүндө чоңураак жана төмөнкү бөлүгүндө азыраак. Поршеньдин үстүнкү жана төмөнкү диаметрлери иштөө учурунда бирдей болушу үчүн, башкача айтканда, цилиндр формасында, поршень алдын-ала тепкичтүү формага же конуска кичинекей үстүнкү жана чоң ылдый жагы менен жасалышы керек.
3. Слоттуу поршень юбка. Поршень юбкасынын ысыгын азайтуу үчүн көбүнчө этекте горизонталдуу жылуулук изоляциялоочу оюк ачылат. Жылытуудан кийин юбканын деформациясынын ордун толтуруу үчүн юбка узунунан кеңейүүчү оюк менен ачылат. оюктун формасы Т түрүндөгү оюгу бар.
Горизонталдык оюк көбүнчө кийинки шакек оюгунун астына ачылат, юбканын үстүнкү четиндеги пин отургучтун эки тарабында (ошондой эле мунай шакек оюгу менен) башынан юбкага чейин жылуулук өткөрүүнү азайтуу үчүн, ошондуктан ал деп аталат. жылуулук изоляциялоочу оюк. Вертикалдык оюк юбканы белгилүү бир ийкемдүүлүккө ээ кылат, андыктан поршень менен цилиндрдин ортосундагы боштук поршень чогулганда мүмкүн болушунча аз болот жана ал ысык болгондо компенсациялык эффектке ээ, ошондуктан поршень цилиндрге тыгылып калбайт, ошондуктан вертикалдуу оюк кеңейүү багы үчүн деп аталат. Юбка вертикалдуу сайылгандан кийин, оюк тараптын катуулугу кичирейет. Монтаждоо учурунда, ал жумушчу сокку учурунда каптал басымы азайган тарапка жайгаштырылышы керек. Дизелдик кыймылдаткычтын поршени көп күчкө ээ. Юбка бөлүгү оюк эмес.
4.Кээ бир поршеньдердин сапатын төмөндөтүү максатында, J инерция күчүн азайтуу жана пин отургучтун жанындагы жылуулук деформациясын азайтуу үчүн юбкадан тешик жасалат же юбканын бир бөлүгү юбканын эки тарабында кесип алынат. ташуу поршень же кыска поршень түзүү. Ташуу структурасынын юбка жакшы ийкемдүүлүккө, кичинекей массага жана поршень менен цилиндрдин ортосундагы кичине дал келген боштукка ээ, бул жогорку ылдамдыктагы кыймылдаткычтарга ылайыктуу.
5.In алюминий эритмесин поршень юбка жылуулук кеңейүү азайтуу максатында, кээ бир бензин кыймылдаткыч поршеньдер поршень юбка же пин отургуч Hengfan болот менен камтылган. Hengfan болот поршень структуралык өзгөчөлүгү Hengfan болот 33% никелди камтыйт. 36% аз көмүртектүү темир-никель эритмесинин кеңейүү коэффициенти алюминий эритмесинен 1/10 гана түзөт, ал эми пин отургуч юбка менен Hengfan болот барагы менен туташтырылган, ал жылуулук кеңейүү деформациясын кармайт. юбка.
6. Кээ бир бензин кыймылдаткычтарында поршень төөнөгүчтүн тешигинин ортоңку сызыгы поршендик борбор сызыгынын тегиздигинен четтейт, ал негизги капталдагы басымды кабыл алган жумушчу соккунун тарабына 1-2 мм жылып кетет. Бул түзүлүш поршеньге цилиндрдин бир жагынан экинчи тарабына кысуу соккусунан кубаттуу соккуга өтүүгө мүмкүндүк берет, ошону менен тыкылдаган үндү азайтат. Орнотуу учурунда поршень төөнөгүчтүн бир жактуу багытын өзгөртүүгө болбойт, антпесе тескери тыкылдатуу күчү көбөйүп, юбка бузулат.
