Бензин кыймылдаткычынын цилиндр блогу чоюн жана чоюн алюминий болуп бөлүнөт. Алюминий цилиндр менен чоюн цилиндрдин артыкчылыктарын жана кемчиликтерин салыштырыңыз: 1) Салмагы

Алюминийдин салыштырма салмагы чоюнга караганда кичине, ал эми алюминий цилиндр блогу күч талаптарын канааттандыруу шартында алда канча жеңил болот. Мотор жеңил, бул унаанын салмагын бөлүштүрүүгө оң таасирин тийгизет жана унаанын салмагы да жеңил болот. Ошондуктан, бул учурда, алюминий цилиндрлер үстөмдүк кылат.

2) Көлөм

Ушул эле себептен улам, алюминийдин салыштырма салмагы кичинекей, ал эми алюминийдин бирдигинин структуралык күчү чоюнга караганда азыраак, ошондуктан алюминий цилиндрлери көбүнчө көлөмү боюнча чоңураак болот. EA113/EA888дин цилиндр блогу борбордон цилиндрге 88мм аралыкка ээ, ал эми учурдагы версиясында цилиндрдин диаметри 82,5ммге чейин. Муздаткыч суу каналынан тышкары, цилиндр дубалы чындыгында абдан ичке. Ошентип, бүт кыймылдаткыч абдан компакттуу жана көлөмү кичинекей. Алюминий цилиндрлери бул эффектке жетүү кыйыныраак. Бул учурда чоюн цилиндр блогу үстөмдүк кылат. [Кошумча: ийкемдүү чоюндун керүү күчү 1000МПа ашык болушу мүмкүн, ал эми авиациялык 7075 алюминий эритмеси 524МПа, темирдин тыгыздыгы 7.85, алюминийдин тыгыздыгы 2.7. Ошондуктан, бирдей күчкө ээ болуу үчүн, алюминий эритмесинин көлөмү болжол менен бир көбөйтүү керек. Times, бирок салмагы болжол менен 40% жеңил]

3) Коррозияга туруктуулугу жана күчү

Алюминий күйүү учурунда пайда болгон суу менен химиялык реакцияга кирүүгө оңой жана анын коррозияга туруктуулугу чоюн цилиндр блокторундагыдай жакшы эмес, айрыкча температурасы жана басымы жогору болгон кубаттуу кыймылдаткычтар үчүн. Ал эми көлөмү жөнүндө мурунку корутунду, экинчи жагынан, сиздин кыймылдаткыч көлөмү талаптар салыштырмалуу аз болгондо, алюминий цилиндр блогу менен чоюн цилиндр блогунун бекемдигине жетүү үчүн, адатта, кыйынга турат. Ошондуктан, көптөгөн кубаттуу кыймылдаткычтар чоюн блокторду колдонушат, мисалы (9-муунга чейин) EVOнун 286hp 2.0L I4 (4G63), ал ар дайым чоюн блоктору. Анын жогорку өзгөртүү чеги да белгилүү. Алюминий цилиндр колдонулган болсо, анда ал жеңил болушу мүмкүн эмес. Бул учурда чоюн цилиндр блогу үстөмдүк кылат.

4) Наркы

наркы алюминий цилиндр кымбат экенин табигый, жана түшүндүрө турган эч нерсе жок. Бул учурда чоюн цилиндр блогу үстөмдүк кылат.

5) Жарылуу каршылык жана жылуулук таркатылышы

Алюминий жылуулукту тезирээк өткөрөт, ошондуктан ал жакшы муздатуу көрсөткүчүнө ээ, бул кыймылдаткычтын анормалдуу күйүү ыктымалдыгын азайтууга жардам берет. Ошол эле кысуу катышы боюнча, алюминий цилиндр кыймылдаткычтары чоюн цилиндр кыймылдаткычтарга караганда төмөн класстагы бензин колдоно аласыз. Бул учурда алюминий цилиндр блогу үстөмдүк кылат.

6) сүрүлүү коэффициенти

поршеньдер поршеньдердин көпчүлүгү инерцияны азайтуу жана айлануу ылдамдыгын жана жооп ылдамдыгын жогорулатуу максатында, материал катары алюминий эритмесин колдонушат. Цилиндр дубалы да алюминийден жасалган болсо, алюминий менен алюминийдин ортосундагы сүрүлүү коэффициенти салыштырмалуу чоң, бул кыймылдаткычтын иштешине чоң таасирин тийгизет. Чоюнда андай көйгөй жок. Бул учурда чоюн цилиндр блоктору басымдуулук кылат. [Кошумча: кээ бир "бардыгы алюминий" деп аталган кыймылдаткычтар ошондой эле чоюн цилиндр лайнерлерин колдонушат] аягында:

Алюминийдин артыкчылыктары: жеңил салмак, жылуулукту жакшы таратуучу;
Темирдин артыкчылыктары: арзан жана бышык.