1. Цилиндрдин башын орнотуу абалы:

Цилиндр блогунун үстүндөгү клапан капкагынын астына орнотулган.

2. Цилиндрдин башынын ролу: Жабылган цилиндр поршендин үстү жана цилиндр дубалы менен бирге күйүү камерасын түзөт. Ал ошондой эле клапан механизминин бөлүктөрүн алып жүрөт, ал эми цилиндрдин башында алуу жана чыгаруу үчүн алуу жана чыгаруу өткөөлдөрү бар.

3. Цилиндр калпактарынын классификациясы:

①Интегралдык цилиндр башы:

Толук цилиндр башы бардык цилиндрлерди камтый алат.

② Бөлүнгөн цилиндр башын: Ал эки түргө бөлүнөт: мономер түрү жана блок түрү.

Монолиттик: бир гана цилиндрди камтыйт, көбүнчө жогорку кубаттуулуктагы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн колдонулат.

Блок түрү: эки же андан көп камтышы мүмкүн 7-, бир нечеси бензин кыймылдаткычтарында, ал эми кээ бирлери дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулат.

4. Цилиндрдин башына колдонулган материалдар:

Цилиндр баштары көбүнчө эки материалдан жасалган: алюминий эритмеси жана чоюн.

Жеңил унаалардын кыймылдаткычтарынын цилиндр баштары көбүнчө алюминий эритмесинен жасалган материалдардан жасалат.

Оор жүктөгү дизелдик кыймылдаткычтар үчүн цилиндр баштары көбүнчө чоюндан жасалган.

5. Цилиндрдин башын алып салуу жана орнотуу:

①Орнотуу: Ортоңку, анан эки тараптын тартибине көңүл буруп, аны эки-үч диагоналдык кадам менен бекемдеңиз. Цилиндрдин башы прокладкасынын цилиндр башынын жана цилиндр блогунун ортосунда бирдей жана жылмакай кысылышын камсыз кылуу үчүн, мөөр басууну камсыз кылуу үчүн.②Бөлүү: Адегенде эки тараптын, андан кийин ортонун тартибине көңүл буруңуз жана болтторду эки же үч диагоналдык кадам менен бошотуңуз.

Эскертүү: Цилиндрдин башын орнотуп жатканда, цилиндрдин башы муздак абалда орнотулуп, бекемделиши керек, антпесе унаа ысыганда орнотуу тетиктери кеңейип, начар пломбалоого алып келет.