1. Жакшыраак ыңгайлуулук

Аба суспензиясы жумшактык менен катуулукту жөнгө салуу үчүн пружинанын катуулук коэффициентине таянат. Салттуу болот катушка жаз менен салыштырганда, бул асма түзүлүшү тууралоо кененирээк диапазону бар, жана аба пружинасы ар кандай жол шарттарына ылайык толтурулган же deflated болот. жылмакай айдоо максатына жетүү. Мисалы, жогорку ылдамдыктагы жолдордо айдап жатканда, унаанын жогорку ылдамдыктагы туруктуулугун жакшыртуу үчүн суспензияны катуулатууга болот; төмөн ылдамдыктагы дөмпөк жолдордо айдап бара жатканда, унаанын ыңгайлуулугун жана өтүү жөндөмдүүлүгүн жакшыртуу үчүн суспензияны жумшартууга болот.

2. Айдоо тажрыйбасы жакшыртылды.

Бүгүнкү күндө аба суспензия сенсорлору экстремалдык шарттарда унаанын иштешин жакшыртуу үчүн унаанын учурдагы айдоо абалына жараша ар бир пружинанын катуулугун тууралай алат. Мисалы, транспорт катуу айдаганда, сырткы дөңгөлөктөрдүн аба пружиналары катуулукту жогорулатат, ошону менен кузовду өтө олуттуу тоголонуудан сактайт жана жогорку ылдамдыкта бурулуу максатына жетет. Автоунаа тез ылдамдаганда же катуу тормоздогондо, унаанын алдыңкы жана арткы асмасынын катуулугун да унаа кузовунун инерциялык кыйшаюусун азайтуу үчүн көзөмөлдөөгө болот.

3. Шассидин бийиктигин эркин көтөрүп, түшүрүүгө болот

Оңой-олтоң жолдорго туш болгондо, шассидин бийиктигин чоңойтуп, унаанын өтүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга болот. Кадимки жолдорго кайтып келгенде, шасси төмөндөтүлүшү мүмкүн, бул унаанын төмөнкү тартылуу борборуна ээ болушуна, абанын каршылыгын азайтууга жана жогорку ылдамдыктагы туруктуулукту жакшыртууга мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, пневматикалык суспензия унаанын кузовунун бийиктигин автоматтык түрдө сактай алат, ал жүк менен толук жүктөлгөн учурда да унаанын шок жутуу көрсөткүчтөрүн мүмкүн болушунча камсыздай алат.