Тирүү калуу же жок болуу? Тетиктердин баасынын алсыздыгы

2022-11-08

Жогорку дүйнөлүк инфляциянын шартында баанын көтөрүлүшү автоунаа тармагында кадимки көрүнүшкө айланды. Өткөн жылы башталган микросхемалардын жана аккумулятордук материалдардын баасынын өсүшүнөн тышкары, быйылкы жылы орус-украин чатагынын чыгышы жана жакындап келе жаткан энергетикалык каатчылык электр энергиясы үчүн зарыл болгон болот, алюминий эритмеси жана резина сыяктуу негизги материалдардын баасын көтөрдү. автомобилдерди жана тетиктерди чыгарууну кебейтуу. Энергияга кеткен чыгымдар жана логистикалык чыгымдар менен бирге, оор чыгымдардын басымы көптөгөн тетиктерди жеткирүүчүлөрдү чөгүп кетти.
Май айындагы жылдык пресс-конференцияда Bosch башкы каржы директору Маркус Форшнер мындай деп мойнуна алды: "Энергия, чийки зат жана логистикалык чыгымдардын кескин өсүшүнөн улам биздин жүгүбүз оорлошуп баратат. OEM сыяктуу эле, бааларды көтөрүү менен чыгымдардын жогорулашынын басымына өтүшөт. , жана биздин жеткирүүчүлөр да ушундай кылышы керек."
Auto Forecast Solutions автоөнөр жайынын маалыматтарын болжолдоочу компаниянын маалыматы боюнча, 23-октябрга карата дүйнөлүк авто рыногунда быйыл 3,62 миллионго жакын унаалардын жалпы кыскаруусу топтолгон. Быйылкы жылдын башынан бери Япониянын Toyota жана Honda сыяктуу автомобиль компаниялары дээрлик ай сайын өндүрүштү кыскартуу боюнча жаңы пландарды чыгарышты. Жакында Toyota ноябрда Япониянын 8 заводунда 11 өндүрүштүк линиялардын кээ бир өндүрүшүн токтоторун билдирди, бул кадам Corolla, Lexus LS жана башка моделдердин өндүрүшүнө таасирин тийгизет. Toyota тетиктердин жетишсиздигин күнөөлөп, жеткирүү түйүнүндөгү көйгөйлөрдүн келечектеги өндүрүшкө тийгизген таасирине баа берип жатканын билдирди.