Төмөн температурадагы коррозия - цилиндрде күйүү процессинде күйүүчү майдын курамындагы күкүрттүн диоксиди жана үч кычкыл күкүрт, экөө тең газдар болуп, суу менен кошулуп, күкүрт кислотасын жана күкүрт кислотасын (цилиндрдин дубалынын температурасы төмөн болгондо) түзөт. шүүдүрүм чекитинен төмөн), ошону менен төмөнкү температурадагы коррозия пайда болот. .

Цилиндр майынын жалпы базалык саны өтө аз болгондо, ар бир май куюучу чекиттин ортосунда цилиндр лайнеринин бетинде боёк сымал чөкмөлөр пайда болот, ал эми боёк сымал заттын астындагы цилиндр лайнеринин бети коррозиядан улам карарып калат. . Хром жалатылган баллондор колдонулганда дат баскан жерлерде ак тактар ​​(хром сульфаты) пайда болот.

Төмөн температурадагы коррозияга таасир этүүчү факторлор болуп мазуттагы күкүрттүн курамы, щелочтун мааниси жана цилиндр майындагы майдын куюу ылдамдыгы, ошондой эле тазалоочу газдын суунун курамы саналат. Чыпкалоочу абанын нымдуулугу абанын нымдуулугуна жана жыйноочу абанын температурасына байланыштуу.

Кеме нымдуулугу жогору деңиз зонасында сүзүп баратканда аба муздаткычынын конденсацияланган суусунун агып чыгышын текшерүүгө көңүл буруңуз.

Насостун температурасын орнотуу эки тараптуулукка ээ. Төмөнкү температура "кургак муздатуу" ролун ойной алат, тазалоочу абанын салыштырмалуу нымдуулугу төмөндөйт жана негизги кыймылдаткычтын күчү жогорулайт; бирок абанын төмөнкү температурасы цилиндр дубалынын температурасына таасир этет. Цилиндрдин дубалынын температурасы шүүдүрүм чекитинен төмөн болгондон кийин, цилиндрдин дубалындагы цилиндр май пленкасынын базалык мааниси жетишсиз болгондо, төмөнкү температуралык коррозия пайда болот.

Негизги кыймылдаткычтын тейлөө циркулярында негизги кыймылдаткыч аз жүктөмдө иштеп турганда, төмөнкү температурадагы коррозияга жол бербөө үчүн тазалоочу температураны тийиштүү түрдө жогорулатуу сунушталаары айтылат.

Төмөн температурадагы коррозияны азайтуу үчүн негизги кыймылдаткыч цилиндринин лайнеринин муздаткыч суунун температурасын жогорулатуу үчүн MAN төмөнкү температурадагы коррозияга жол бербөө үчүн негизги кыймылдаткыч цилиндринин лайнеринин муздаткыч суусун 120 °C чейин жогорулатуу үчүн LCDL системасын колдонду.