Биринчи бөлүк
Кыймылдаткычтын цилиндринин башы цилиндр менен цилиндр блогун бириктирүүчү маанилүү компонент болуп саналат. Ал кыймылдаткычты гана эмес, жылуулукту таркатууга жана ызы-чууну азайтууга жардам берет. Бирок, кыймылдаткыч цилиндр башы тегиз эмес болсо, ал бир катар көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
1.Engine мунай агып: улам кыймылдаткыч цилиндр башчысы тегиз эмес, мунай агып алып келиши мүмкүн цилиндр башчысы жана цилиндр блогунун ортосундагы мөөр, начарлайт. Бул мотор майынын көлөмүнүн азайышына алып келип, кыймылдаткычтын ысып кетишине жана бузулушуна алып келиши мүмкүн.
2.Туруксуз басым: тегиз эмес кыймылдаткыч цилиндр башчылары да цилиндр жана кыймылдаткыч цилиндр башчысы ортосундагы аба өткөрбөйт азайышына алып келиши мүмкүн. Бул кыймылдаткычтагы туруксуз ички аба басымына алып келиши мүмкүн, күйүүнүн натыйжалуулугуна жана кубаттуулугуна таасирин тийгизет.
3.Abnormal ызы-чуу жана титирөө: тегиз эмес кыймылдаткыч цилиндр баштары кыймылдаткыч ызы-чуу жана титирөө алып, бирдей эмес цилиндр кыймылын алып келиши мүмкүн. Бул айдоо ыңгайлуулугуна гана таасирин тийгизбестен, кыймылдаткычка жана башка тетиктерге кошумча басым жана эскирүү жаратышы мүмкүн.



Экинчи бөлүк
Кыймылдаткычтын цилиндр башынын агып кетиши мөөрдүн бузулушу же цилиндр башынын бузулушу менен шартталышы мүмкүн, бул учурда төмөнкү белгилер пайда болушу мүмкүн:
1.High суунун температурасы: кыймылдаткыч цилиндр башындагы суунун агып кетишинен улам, муздаткыч кыймылдаткычтын ичине агып кетиши мүмкүн, бул жылуулук таркатуучу эффектке таасир этет. Бул кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашына алып келиши мүмкүн, бул жылуулуктун жоголушуна жана бузулушуна алып келиши мүмкүн.
2.Муздаткычты тез керектөө: Эгерде муздатуучу суюктук агып кетүүнүн ачык белгилери жок үзгүлтүксүз толукталып турушу керек экени аныкталса, бул кыймылдаткычтын цилиндринин башындагы суунун агып кетишинен улам пайда болушу мүмкүн. Бул учурда мотор ысып кетпеши үчүн өз убагында текшерип, оңдоп туруу зарыл.
3.Ак буу чыгаруу: кыймылдаткыч иштеп жатканда, мотор капотунан же мотор отсегинен ак буу чыкса, бул муздаткычтын агып кетиши мүмкүн. Бул симптом олуттуу кабыл алынышы керек жана андан ары зыян келтирбөө үчүн өз убагында оңдоо керек.
4. Кыймылдаткычтын иштебей калышы: Кыймылдаткычтын цилиндринин башынан суунун агып чыгышы кыймылдаткычтын ичиндеги негизги тетиктерге зыян келтирип, кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Эгерде кыймылдаткыч иштен чыкса, туруксуз бош жүрүү же жетишсиз айдоо күчү бар болсо, көйгөйдү мүмкүн болушунча тезирээк текшерип, оңдоо зарыл.
Кыскача айтканда, кыймылдаткыч цилиндр башчыларынын тегиз эместиги жана кыймылдаткыч цилиндринин башындагы суунун агып кетиши экөө тең унаалар үчүн олуттуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.
Кыймылдаткычты үзгүлтүксүз тейлөө жана текшерүү унаанын коопсуздугун жана натыйжалуулугун сактоонун ачкычы болуп саналат. Жогорудагы белгилер табылса, андан ары зыян жана коопсуздук коркунучун болтурбоо үчүн мүмкүн болушунча тезирээк диагностика жана оңдоо үчүн кесипкөй техниктерге кайрылуу сунушталат.