Дизельдик кыймылдаткычтын сүзүү кубулушу дизелдик кыймылдаткычтын поршендик жыйындысы менен цилиндрдин жумушчу бетинин катуу өз ара аракеттенүүсү (кургак сүрүлүүнү пайда кылуу), натыйжада жумушчу бетинин ашыкча эскиришине, бүдүрлөшүүгө, чийилүүгө, абразияларга, жаракаларга же талмаларга алып келүүчү кубулуш.
Анча-мынча болсо, цилиндр лайнер жана поршень жыйындысы бузулат. Оор учурларда, цилиндр тыгылып калат жана поршень шатун сындырып, машинанын денеси бузулуп, катаал машина зыян кырсыгына алып келет, ошондой эле жеринде операторлордун жеке коопсуздугуна коркунуч туудурат.
Цилиндрдин сызыгынын пайда болушу дизелдик кыймылдаткычтардын башка бузулуулары менен бирдей жана олуттуу кырсык болгонго чейин ачык-айкын белгилер болот.
Дизелдик кыймылдаткычтын цилиндринин бузулушунун өзгөчө көрүнүшү төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ болот:
(1) чуркоо үн нормалдуу эмес, жана "бип" же "бип" бар.
(2) Машинанын ылдамдыгы төмөндөйт, ал тургай автоматтык түрдө токтойт.
(3) Күнөө жумшак болгондо, тиштүү кутучанын басымын өлчөп көрүңүз, ошондо сиз кранкалык кутучанын басымы бир топ жогорулай турганын көрөсүз. Оор учурларда, кранкафондун жарылуудан корголбогон эшиги ачылып, кранкалык кутудан түтүн чыгып же күйөт.
(4) Бузулган баллондун чыгуучу газынын температурасы, кузовдун муздаткыч суунун температурасы жана майлоочу майдын температурасы баары бир кыйла жогорулай турганын байкаңыз.
(5) Тейлөө учурунда демонтаждалган цилиндрди жана поршенди текшериңиз, цилиндрдин лайнеринин, поршендик шакекченин жана поршендин жумушчу бетинде узунунан тартылуу белгилери менен коштолгон көк же кочкул кызыл жерлер бар экенин байкасаңыз болот; цилиндр лайнери, поршень шакеги, жада калса поршендик юбка нормадан бир топ жогору эскирүүнүн көлөмү жана ылдамдыгы менен анормалдуу эскирүүгө дуушар болот.
