1. Сатып алынган монтаждоо модели кыймылдаткыч моделине дал келерин текшериңиз.

2. Продукт таңгактан чыгарылгандан кийин, колдонуудан мурун эч кандай сапат көйгөйү, кокусунан бузулуу, аралаш же жасалма продуктулар жок экендигин тастыктоо үчүн монтаждын сырткы көрүнүшүн (цилиндр лайнери, поршень, поршень шакеги, поршень төөнөгүч ж.б.) текшериңиз.

3. Агрегатты тазалап, сынап көрүңүз жана аны сынап орнотуу үчүн салыштырыңыз (нымдуу жана кургак цилиндр лайнерлери корпус менен сынап орнотууга ылайыктуу эмес жана мүмкүн болсо ченөөчү аспап менен өлчөңүз). Поршень жана цилиндр линиясы, поршень шакеги жана цилиндрдин капкагы жана поршень, поршень пин жана поршень жана шатун, цилиндр жана корпус.

4. Кургак жана нымдуу баллондорду орнотууда май сүйкөп, тонер менен орнотууга катуу тыюу салынат. Отуруучу тешиктин тактыгын деформациясыз жана бөртпөстөн сактоо үчүн машинанын корпусунун отургуч тешигин тазалаңыз. Цилиндр лайнери менен корпустун ортосундагы боштук (негизинен 0,015 мм кем эмес) өтө аз болсо, цилиндр лайнерди муздак кичирейтүү менен орнотуу сунушталат.

5. Цилиндрдин капкагын орнотууда жылмакай басуу жана орнотуу үчүн атайын шаймандар колдонулушу керек жана цилиндрдин лайнеринин деформациясын жана тиешелүү тетиктердин бузулушун болтурбоо үчүн катуу сокку же орой орнотууга жол берилбейт.

6. Цилиндрдин лайнеринин жана кузовдун тегиздигинин чыгып турган өлчөмү көрсөтүлгөн чоңдуктан ашпоого тийиш, ал эми ашыкча чыгып турган цилиндрдин капкагын цилиндрдин башы менен майдалоо оңой. Цилиндр лайнеринин жана корпусунун тегиздиги өтө төмөн болсо, цилиндр прокладкасынын агып кетиши оңой.

7. Деформацияланган кузовду оңдоо же алмаштыруу, ал эми деформацияланган шатун же бузулган шатундун втулкасын алмаштыруу керек.

8. Поршендин алдыңкы жана арткы учтары айырмаланат, поршень шакекчесин тескери орнотууга болбойт, үстүнкү жана төмөнкү шакекчелери бөлүнгөн. Жалпысынан алганда, поршень шакеги поршеньдин үстү жагын караган белгиленген тарап менен орнотулган. Поршень менен цилиндрдин башынын кысуу клиренси моделдин техникалык талаптарынын чегинде сакталышы керек (микро кыймылдаткычтарды кошпогондо, жалпысынан 0,30 мм жогору сакталат).

9. поршень жана поршендик PIN тешик кийлигишүү же өтүү туура болгондо, орнотууну жеңилдетүү үчүн, поршендик май ванна же кайнак суу ысытууга болот, ал эми майланган поршень пин ысытылгандан кийин убагында түртүп болот. Поршенди ачык жалын же ысык жалын менен ысытпаңыз.

10. Поршендик төөнөгүчтүн кармоочу шакекчеге каршы кеңейүүсүнөн келип чыккан кырсыктарды болтурбоо үчүн поршень төөнөгүчтүн кармагыч шакеги менен поршендик төөнөгүчтүн ортосундагы бош боштуктун көлөмүн сактаңыз.

11. Поршень шакеги шакекче оюгунда эркин жана ийкемдүү айлануусу керек, ал эми сырткы тегерек бети жалпысынан поршень шакекчесинин банкынын сырткы тегерек бетинен жогору эмес.

12. Поршень шатун орнотуп жатканда, адегенде монтажды тазалап, андан кийин таза майлоочу майды сүйкөңүз (поршеньдин үстүнкү бетине майга жол берилбейт), поршень шакекчесинин портторун тепкилеңиз (биринчи шакекче порту күйүүчү майга карабашы керек) инжектордун тарабы) жана шакекти орнотуңуз Оозу поршеньдин эң чоң этегинде (толук юбка поршендерден башка) турат. Шакек оозу поршень төөнөгүчтүн капталына жакын болбошу керек экенин эске алыңыз.

13. Топтомду алмаштырууда тиешелүү тетиктерди текшерүүгө көңүл буруңуз: ирек вал алдыга жана артка жылыйт (0,30 ммден аз), алуучу түтүктүн пломбасына, түтүктөгү чөкмөлөрдүн тазаланышына, тазалоого жана алмаштырууга. үч чыпкадан, күйүүчү түтүктүн атомизация эффектиси, күйүүчү май инжектордук насостун басымы стандартка жооп береби, ж.б.