Машинасы барлар көбөйүп баратат. Автоунааны техникалык тейлөө жана оңдоо процессинде унаа ээлерин көбүнчө сапатсыз авто тетиктерди сатып алуу түйшүккө салат, бул унаанын тейлөө мөөнөтүнө жана колдонуучу тажрыйбасына гана таасирин тийгизбестен, унааны айдоо коопсуздугуна да таасирин тийгизет. Анда биз унаа тетиктеринин сапатын кантип айырмалайбыз?

1. Таңгактоо этикеткасынын толук же толтурулбаганы.

Жакшы сапаттагы унаа тетиктери, адатта, сырткы таңгактын сапаты да абдан жакшы, ошондой эле маалымат абдан толук, жалпысынан: продуктунун аталышы, спецификация модели, саны, катталган соода белгиси, фабриканын аталышы жана дареги жана телефон номери ж.б., кээ бир унаа тетиктерин өндүрүүчүлөр дагы эле аксессуарларда өзүңүздүн белгиңизди жасашат.

2. Автоматтын тетиктери деформацияланганбы

Ар кандай себептерден улам, унаа тетиктери ар кандай даражада деформацияланат. Бөлүктөрдүн сапатын аныктоодо ээси көбүрөөк текшериши керек. Ар кандай унаа тетиктери деформацияланганын текшериңиз жана колдонулган ыкма ар кандай болот. Мисалы: валдын бөлүгүн айнек пластинканын тегерегине тоголоктоп, анын ийилгендигин аныктоо үчүн айнек пластинкага илинген бөлүгүндө жарыктын агып кетүүсүн билүү үчүн;

3. Муундун жылмакай болушу

Тетиктерди жана тетиктерди ташууда жана сактоодо титирөөдөн жана бүдүрчөлөрдөн улам, бөлүктөрдүн колдонулушуна таасирин тийгизүүчү муундарда батрактар, оюктар, бузулуулар же жаракалар көп пайда болот.

4. Тетиктердин бетинде коррозия барбы

Квалификациялуу запастык бөлүктөрдүн бети белгилүү бир тактыкка жана жылмаланган финишке ээ. Запастык бөлүктөр канчалык маанилүү болсо, пакеттин тактыгы ошончолук жогору жана коррозияга жана коррозияга каршы катуураак болот.

5. Коргоочу бети бүтүнбү

Көпчүлүк тетиктер заводдон чыкканда коргоочу катмар менен капталган. Мисалы, поршень пин жана подшипник бадал парафин менен корголгон; поршень шакекчесинин жана цилиндрдин лайнеринин бети дат басууга каршы май менен капталган жана оролгон кагаз менен оролот; клапандар жана поршеньдер дат каршы майга чөмүлдүрүлүп, желим баштыктар менен жабылат. Эгерде пломбалык гильза бузулса, таңгак кагазы жоголсо, дат басууга каршы май же парафин колдонуудан мурун жоголсо, аны кайтарып берүү керек.

6. Желимделген бөлүктөр бош болуп калабы

Эки же андан көп бөлүктөрдөн турган аксессуарлар, тетиктер престелген, чапталган же ширетилген жана алардын ортосунда боштукка жол берилбейт.

7. Айлануучу бөлүктөр ийкемдүү болобу

Мунай насосу сыяктуу айлануучу тетиктерди колдонуп жатканда, насостун валын кол менен айландырыңыз, сиз ийкемдүү жана токтоп калбашы керек; тоголок подшипниктерди колдонууда бир колуңуз менен подшипниктин ички шакегин колдоп, экинчи колу менен сырткы шакекти айлантыңыз, сырткы шакекче эркин айланып, андан кийин акырындык менен айланууну токтотушу керек. Эгерде айлануучу тетиктер айланбай калса, анда бул ички коррозия же деформация пайда болгонун билдирет, андыктан аны сатып албаңыз.

8. Курама бөлүктөрдө жетишпеген тетиктер барбы?

Үзгүлтүксүз чогултуу компоненттери толук болушу керек жана жылмакай чогултууну жана нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн.